La voilà enfin sous les projecteurs du salon new-yorkais, après la poussière du désert de Namibie et la station service en Espagne. La nouvelle Audi R8 Spyder est arrivée avec son V10 atmo. Son design est, sans aucune surprise, similaire à celui du coupé tout en reprenant un capot moteur inspiré de l’ancienne génération d’Audi R8 Spyder. Comme le coupé, elle reprend le nouveau châssis en aluminium plus léger et plus rigide. Au total, le gain de poids par rapport à la précédente génération d’Audi R8 Spyder équipée du V10 est de 108kg, puisque cette nouvelle génération pointe à 1612kg…
Auteur/autrice : Thibaut Miserque
Remplaçant du GLK, le Mercedes GLC 220d oublie le style bien à lui de son prédécesseur pour reprendre les courbes de la dernière Classe C. Une mise à jour bienvenue dans l’habitacle, mais est-il toujours autant capable en off-road que l’était le GLK ? Au premier coup d’œil on peut regretter le charisme qu’avait le GLK avec ses lignes taillées à la serpe. Le nouveau Mercedes GLC 220d est bien plus banal que son prédécesseur, et peut donner l’impression d’être une vulgaire copie obèse de la Classe C break. Ce n’est pas sur la planche à dessin qu’il faudra lui chercher son…
Sur le plus pur plan esthétique, c’est un indéniable. La Mercedes C250 Coupé offre une ligne simple mais efficace. Tandis que, le pack AMG et la teinte rouge jacinthe apportent au tout frais coupé la touche de piment nécessaire. Qui n’aurait pas envie de prendre le volant de ce très bel objet ? Peu sont ceux qui lui résistent, et certainement pas nous. D’autant que l’habitacle n’est pas en reste. Tout de noir vêtu, certes, mais la qualité de présentation connue des Classe C est bien au rendez-vous. La console centrale plaquée en frêne noir, et l’alcantara des sièges sport sont…
La marque aux quatre anneaux sort l’artillerie lourde avec le nouveau SUV Audi SQ7 TDI. Un V8 4,0l avec deux turbos et un compresseur : 435ch et 900Nm. Ingolstadt était le théâtre d’une grande conférence de presse ce matin. Conférence pendant laquelle fût présenté l’Audi SQ7. Pas de moteur essence au programme, elle continue la lignée ouverte avec le SQ5 et son V6 3,0l Bi-TDI. Sauf que la SQ7 va encore plus loin. Avec deux cylindres en plus, son V8 cube 4,0l et surtout il est triplement gavé. Un turbo uniquement lorsque le moteur fonctionne à faible charge, un deuxième…
C’était la nouveauté attendue sur le stand de la marque aux quatre anneaux, l’Audi Q2 montre enfin son visage au public. Après de longues semaines de teasing sur internet, l’Audi Q2 est enfin dévoilé. Le plus petit membre de la famille “Q” mesure 4,19m de long pour 1,79m de large et 1,51m de haut. En longueur c’est une vingtaine de centimètres en moins qu’un Q3, et une vingtaine de plus qu’une A1. Par rapport à ces derniers il est aussi plus anguleux dans son style. Plus “jeune”, plus sportif. Si le style extérieur le démarque un peu du reste de…
Inspiré par Mercedes et le succès de sa Classe S, BMW pourrait faire revivre le patronyme Série 8 d’ici 2020. Harald Krueger, récent CEO de BMW, a pour ambition d’élargir la gamme de sa marque. Non pas qu’elle soit maigre. Mais l’ennemi de toujours, basé à Stuttgart, se remplit fortement les poches avec sa Classe S et son dérivé coupé, sans parler du cabriolet qui arrivera bientôt. Il n’en faut pas plus pour réveiller chez BMW l’envie d’une variante coupé de sa limousine Série 7, qui devrait alors s’appeler Série 8 comme entre 1989 et 1999. L’initiative remonte à plusieurs…
L’avantage indéniable de la Fiat Tipo sur la concurrence c’est son air cossu. Elle a beau s’offrir pour 14.100€ avec le 1,4l essence de 95ch en finition Pop, elle n’a pas le look cheap que peuvent avoir certaines. Tout en rondeurs et formes soignées, elle se permet même des détails, si pas haut de gamme, tout à fait dans l’ère du temps. Certes, le modèle essayé et tout sauf bas de gamme, mais il est à vous pour 21.615€ et ne manque de rien. Que dit la concurrence ? Elle doit serrer les dents. Pas de quoi pleurer dans l’habitacle, malgré…
Fort du succès de sa sportive hybride, BMW lancera à Genève une première série spéciale i8 Protonic Red Edition. L’i8 Protonic Red Edition veut afficher plus de sportivité en troquant ses teintes blanches, bleues et grises par un rouge Protonic et des accents gris clair. Le résultat est bien plus viril que sur les i8 normales. L’ambiance sportive est aussi de mise dans l’habitacle avec des surpiqûres rouges et des plaquages carbone. L’i8 Protonic Red aurait elle plus de velléités sportives ? Pas vraiment… Les changements ne sont que esthétiques. Pas de chevaux en plus pour le 3 cylindres turbo…
Quand un petit roadster deux places au long capot et immatriculé à Munich se balade, il a beau être lourdement camouflé, on sait qu’il ne peut s’agir que du remplaçant de la BMW Z4. Bien qu’il ne soit pas attendu avant 2018, ou au salon de Francfort 2017, et que l’attaché de presse de BMW Belgique nous affirmait au Salon de Bruxelles qu’un remplaçant du BMW Z4 n’était pas la priorité, il semble arriver tout doucement. Logique, vu que la génération E86 du Z4 actuel date de 2009, et que le cycle de vie d’un modèle est d’environs 7 ans. En…
Sceptique lors de la première rencontre avec ce véritable break, il ne faut pourtant pas plus de 500m à son volant pour se rendre compte qu’on a bien affaire à une vraie voiture. La Mini classique et son confort relatif sont loin. De même que la finition intérieure fait un léger bond vers un mieux. Certes le plastique reste de mise, mais il est mieux découpé, assemblé avec moins de fantaisies et plus de soin. On est au niveau de la concurrence. Mais quelle concurrence ? Golf Variant ? Pas vraiment la même gamme de prix. Disons plutôt une Mercedes…