Auteur/autrice : Thibaut Miserque

BMW

Non, il n’y a pas encore de BMW i8 Spyder de production prévue pour demain. Mais les technologies multimédia de demain sont bien là, elles. Et il y en a quelques unes dans la BMW i Vision Future Iteraction.  Ce qui, visuellement, est une i8 Spyder sans aucune porte, est surtout un laboratoire technologique pour BMW. Le dessin est à peine revu, le châssis est celui de l’i8 normale, les phares avant sont les BMW Laserlight et le communiqué ne dit rien de la motorisation. Bref, le sujet n’est clairement pas l’i8 Spyder. Pourtant, si elle tient du coupé, on…

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Quelques présentations d’abord. La miss s’habille d’un kit carrosserie propre à l’ Opel Corsa OPC : Bouclier avant plus agressif et plus aéré, une fine écope à la base du capot comme le fait une Porsche 911 GT3, un becquet proéminent en haut de la vitre de coffre, et un diffuseur intégrant deux grandes sorties d’échappement. Le tout dans une robe Magma Red, et posé sur de grandes jantes 18 pouces. Question look extérieur c’est dans la poche, la petite en jette ! Une fois à l’intérieur on est de suite accueillis par les deux baquets Recaro recouvert de cuir. Top ! Malheureusement,…

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BMW

Ça y est, le salon approche et BMW nous annonce ce qu’on pourra trouver d’intéressant sur son stand. Les stars du moment ne seront pas oubliées. Outre sa gamme au complet, BMW mettra d’avantage l’accent sur les énergies alternatives, avec toute une série de motorisations hybrides. C’est dans l’air du temps, et chez BMW c’est même encore récent. Si l’i8 et l’i3 faisaient déjà office de porte drapeau à Munich sur le terrain des propulsions hybrides électricité-carburant, la gamme “classique” de BMW a récemment vu l’addition de modèles hybrides. BMW 330e, 225xe Active Tourer, X5 Xdrive 40e et enfin 740e, ça c’est…

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BMW

Quelques jours seulement après les rumeurs de production, on apprend que la BMW i8 Spyder pourrait être présentée en janvier prochain au CES de Las Vegas.  Lundi, Harald Krüger, le PDG de la marque, faisait savoir au magazine allemand Handselblatt que le projet d’une BMW i8 Spyder était toujours bel et bien dans les cartons. Il serait même bien avancé. De quoi lui permettre une présentation au CES de Las Vegas début janvier prochain ? Peut-être pas tout à fait… Il pourrait s’agir d’une version revue du concept car de 2012, mais qui devrait alors être plus proche de la série. Mais…

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Si la C63s AMG tentait de camoufler sa puissance sous la robe grise d’une berline familiale, il n’en est pas de même pour la Mercedes-AMG GT. Immense capot et petit habitacle, le tout très bas sur le sol et dans une magnifique teinte jaune Solarbeam. Rien que de la regarder, le cœur bat plus vite. Et ce n’est pas uniquement parce qu’on va en prendre le volant dans les secondes qui suivent. Une fois en route, il suffit d’observer la réaction des passants sur les trottoirs : les têtes se dévissent, les yeux s’écarquillent, les bouches s’ouvrent et les pouces se lèvent.…

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Extérieurement elle se pare d’un bouclier avant plus agressif, d’une prise d’air sur le capot, d’un spoiler et d’un bouclier arrière intégrant deux grosses sorties d’échappement. Jusque ici on pourrait encore croire à une Cooper SD comme en janvier dernier, avec un kit carrosserie. Il faut chercher les indices dans les détails : ligne de calandre rouge, badges « John Cooper Works » un peu partout, étriers rouges, et des jantes de 18’’ spécifique à la Mini John Cooper Works. Pas de quoi se relever la nuit. L’intérieur se voit équipé de deux sièges baquets en alcantara noir, relevé de touches de rouge.…

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Au premier contact visuel, une chose est sur, nous avons bien affaire à une Mazda. Ce modèle adopte bien le style « KODO », signature stylistique des derniers modèles du constructeur. Le long capot et l’habitacle compacte et reculé donnent un style dynamique et fluide. A l’avant, l’imposante calandre chromée s’étirant jusqu’aux phares LED renforce cet esprit « félin » du Mazda CX-3. L’arrière légèrement coupé, équipé de feux qui s’étendent sur les flancs du véhicule, ainsi que la double sortie d’échappement sont du plus bel effet. Les jantes de 18’’ complètent à merveille le tableau. Clé en poche, une simple pression sur le bouton…

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Dès le 23 octobre (demain) BMW Belux offrira 3 ans ou 200.000km de garantie sur les véhicules neufs, qu’il s’agisse de la gamme moto ou voiture. Le but est de prouver la fiabilité des produits munichois, et de conforter la place de numéro 1 du segment prémium en Belgique et au Luxembourg. La tâche n’est pas ardue car BMW doit sa place en grande partie aux voitures de sociétés dans notre pays, royaume du leasing. Pour autant, aucun client n’aura à se plaindre de cette extension de garantie.

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BMW

Un coup d’accélérateur et le V8 4,4l biturbo catapulte, dans un grondement d’échappements, le requin-baleine jusque dans les pare-chocs de la voiture qui le précède. Encore un peu il n’en ferait qu’une bouchée ! Il faut d’ailleurs penser à anticiper les freinages, pour éviter qu’il ne se casse les dents sur un obstacle. Le BMW X6 M est une vraie catapulte, mais aussi un vrai mastodonte avec ses 2340kg à vide. Et malgré son système de freinage pinçant les disques avant avec six pistons, il y a beaucoup d’inertie. Et du mono-piston flottant à l’arrière … À chaque manœuvre on se rappelle…

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Développement sur le Nurburgring, dont elle boucle la Nordschleife en 7’28” seulement, 500ch, une suspension réglable, du carbone, du titane, du confort en moins et surtout du plaisir en plus, voilà la recette des 700 BMW M4 GTS qui seront produites au printemps 2016.  Le six-cylindres en ligne 3l TwinPower Turbo que l’on retrouve sous le capot des M3 et M4 classiques embarque un tout nouveau système de vaporisation d’eau dans le collecteur d’admission. L’eau ainsi vaporisée absorbe la chaleur de l’environnement et provoque une baisse de température, non seulement dans le collecteur d’admission, mais aussi dans tout le cycle…

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