Il y a 25 ans, en 1993, les 24 Heures de Spa-Francorchamps voyaient s’opposer une kyrielle de Porsche 911 face à quelques représentantes de la jeune catégorie FIA 2,0 l en super-tourisme… et une Honda NSX. La fusée japonaise, toute de rouge vêtue, était alors confiée à un trio de haut vol pour l’époque : Bertrand Gachot, Armin Hahne et Kazuo Shimizu. Seule certitude, sa descendante, émargeant à la règlementation GT3, sera bien au départ des prochaines Total 24 Heures de Spa. Si l’on ignore encore quelle équipe sera chargée d’engager la nipponne, on sait d’ores et déjà que JAS…
Auteur/autrice : Frédéric Kevers
24 Heures du Mans 2018 – Liste des engagés Des confirmations et des surprises Cette liste, exhaustive, reprend donc l’ensemble des voitures engagées dans les quatre catégorie pour le prochain double tour d’horloge sarthois. En LMP1, outre la présence de Jenson Button avec le SMP Racing, on constate que les deux Ginetta, pourtant inactives – ou presque – aux 6 Heures de Spa pour d’obscures raisons financières, sont bel et bien inscrites avec toutefois un changement dans la composition de l’équipage de la #5 qui voit l’arrivée de Michael Simpson à la place de Dean Stoneman. On attendra cependant d’avoir la…
Alors que les SUV ont plus que jamais la cote et que la tendance est à la surenchère dans l’esbrouffe, le spectaculaire et le côté baroudeur concernant le design de la catégorie « compacte », Opel arrive avec une proposition plus simple, tirée à quatre épingles. D’aucuns se gaussent et parlent de banalité, nous préférons parler de sobriété et de classe pour un style à la fois soigné dans les détails, sportif et qui garantit une bonne tenue dans le temps. Basé sur la plateforme du Peugeot 3008, le SUV compact d’Opel profite de l’excellent travail du sochalien sur le plan du…
Progresser pour ne pas sombrer Tout le monde à Grove est bien conscient que la FW41 est une monoplace partiellement “ratée”. Victime d’un défaut de conception sur le plan aérodynamique, déjà présent la saison précédente mais exacerbé en 2018, la monture conçue par l’équipe de Paddy Lowe souffre d’une grande instabilité causée par de brusques pertes d’appuis. Une tare en lien direct avec la conception du fond plat et du diffuseur qui nécessitera un travail conséquent pour être corrigée et enfin exploiter les qualités évidentes de la monoplace dans d’autres domaines, à commencer par son moteur Mercedes. Un chantier titanesque…
Le RACB Sport, la KNAF ainsi que le nouveau promoteur Cédric Hennau ont travaillé sans relâche au cours des derniers mois pour offrir le plateau le plus attrayant. C’est une grille de départ très intéressante qui s’est donné rendez-vous pour cette première manche avec la présence de quelques grands noms des compétitions pour voitures de tourisme mais aussi de plusieurs jeunes loups qui auront à coeur de briller face à leurs aînés. “Sachant que nous n’avons eu que deux mois pour préparer le TCR Benelux 2018, nous pouvons être satisfaits de la liste d’engagés que nous avons à Zandvoort”, reconnait…
Légal ou illégal ? La FIA avait autorisé les équipes à fixer les rétroviseurs directement sur le Halo, ouvrant la porte à de nouvelles interprétations plus ou moins libres et audacieuses de la part des directeur techniques. Une décision sur laquelle l’instance dirigeante est revenue, à titre partiel du moins, suite au concept utilisé par la Scuderia Ferrari le weekend dernier au Grand Prix d’Espagne à Barcelone. Nantis d’un déflecteur les surplombant auquel ils sont reliés par une petite tige sensée rigidifier l’ensemble. C’est justement ce déflecteur qui pose problème aux yeux de la FIA et de Charlie Whiting : « L’interprétation…
Habitué des visites en France au mois de juin, le décuple vainqueur de Roland Garros restera un peu plus longtemps que de coutume cette année. En effet, l’icône du tennis mondial se rendra dans la Sarthe pour y donner le départ des 24 Heures du Mans, le 16 juin prochain. Rafael Nadal : “La France figure depuis longtemps sous les feu des projecteurs du monde du sport en juin avec Roland-garros et les 24 Heures du Mans. Je connais l’Open de France de tennis assez bien et je suis toujours fier d’y participer. C’est le tournoi le plus important de…
Q1 : Nouvel exploit de Charles Leclerc et Sauber Premier éliminé de facto, Brendon Hartley ne prenait pas part à la Q1, les mécaniciens étant encore occupés à reconstruire sa monoplace suite au crash encouru en EL3. Sebastian Vettel tournait de suite en 1:17.806 devant Kimi Raïkkönen à moins de deux dixièmes, mettant les Ferrari directement à l’abri. Iceman améliorait en 1:17.483, Lewis Hamilton et Valtteri Bottas venant s’intercaler entre les deux pilotes de la Scuderia Ferrari. Fernando Alonso tentait d’abord de passer en Q2 avec des gommes Medium. Tout le monde alignait les tours afin de prendre la mesure…
Coup de bluff ou coup de blues Red Bull en a-t-il gardé sous la pédale ou les monoplaces “autrichiennes” sont-elles réellement larguées par les Ferrari et les Mercedes ? Toujours est-il que Lewis Hamilton a tourné en 1:17.281, reléguant Valtteri Bottas à 13 millièmes quand Vettel et Raïkkönen en concèdent respectivement 269 et 300. Nettement plus encourageant pour les rouges que l’écart encaissé par Daniel Ricciardo qui pointe à 7 dixièmes. Que dire de Max Verstappen qui n’a pu faire mieux que le douzième chrono, le Néerlandais ne chaussant pas les super-tendres, victime d’un problème électrique sur sa monoplace. Entre…
Pas d’équilibre et pas de plaisir Dès les essais libres 1, il apparaissait que les Williams auront du mal à briller ce weekend, Sergei Sirotkin et Robert Kubica ayant toutes les peines du monde à signer un chrono convenable. Le Polonais allant même jusqu’à affirmer que la Williams FW41 n’était pas agréable à piloter. Son de cloche similaire pour Lance Stroll : “La voiture est assez lente. Je suis d’accord avec Robert. L’équilibre n’est clairement pas celui qu’on attend d’une voiture de course.” Et le jeune Canadien d’enchaîner : “Nous sommes là où nous sommes. Nous devons comprendre ce qu’il faut faire sur…