Mais, en se classant au 4e rang, le trio Christopher Mies-Alex Riberas-Dries Vanthoor a marqué des points très importants pour le championnat sur un circuit qui est loin d’être le préféré des bolides frappés des quatre anneaux. Cette course solide et régulière de la #1, achevée à une demi-seconde du podium, permet à ses pilotes de garder les rênes du championnat, le Belgian Audi Club Team WRT faisant de même chez les Équipes. L’objectif initial est donc rempli ! Sur l’autre R8 LMS, Stuart Leonard, Sheldon van der Linde et Marcel Fässler (qui remplaçait Robin Frijns, retenu en DTM) ont payé…
Auteur/autrice : Frédéric Kevers
Précisons que la Mercedes #90 sortie de la piste en début de course a en réalité été victime d’une crevaison à l’arrière au freinage de Copse, laissant le pilote impuissant. Markus Palttala prenait la troisième place suite à une petite erreur de Brundle dans Becketts qui permettait à la Lexus de passer, imité par Stolz au virage de Stowe, mais la V12 Vantage parvenait à rester devant l’Audi #1 de Riberas. Devant l’Aston Martin #76 R-Motosport continuait sa course en tête devant la Mercedes #88 Mercedes-AMG Team AKKA ASP, blanchie pour son “unsafe release” sous investigation. Dans le peloton, deux…
Le départ voyait le Top 4 rester en l’état avec l’Aston Martin #76 qui se ménageait immédiatement quelques longueurs d’avance devant la Mercedes #88 et la voiture soeur #62. Quatrième, la Lexus #14 avait fort à faire face à la Mercedes Blac Falcon #4, la seconde RC F GT3 #114 suivant le rythme. Mauvaise nouvelle pour la Mercedes AKKA ASP #90 qui partait à la faut dans Copse et voyait sa course se terminer contre le rail de sécurité. Problème également pour la Ferrari Rinaldi #333 qui repassait par son stand après 7 tours. Elle dégringolait au classement, au même…
Honneur au poleman du jour, Nicki Thiim qui n’oublie pas que c’est à trois que l’on réussit les qualifications désormais : “Mathieu (Vaxivière) a réalisé un tour magnifique en Q1 et Jake (Dennis) et moi-même n’avons plus eu qu’à réussir un tour propre pour obtenir la meilleure moyenne du plateau.” Et le Danois d’ajouter : “Bien entendu, nous nous attendions à nous battre pour les premières places après les deux séances de samedi. Mais vous ne pouvez jamais savoir qui a fait quoi en libres avec le carburant, les pneus, qui a chaussé des gommes neuves ou pas. ici en…
Q1 : Aston Martin frappe le premier avec Vaxivière Markus Palttala signait un premier chrono significatif en 1:58.077 avec la Lexus Emil Frey Lexus Racing avant de voir les Mercedes et Aston Martin venir le titiller, au même titre que la Jaguar… Emil Frey, à nouveau à la fête en ce début de Q1. Un drapeau rouge était agité à 3.56 minutes de la fin de cette première partie de qualifications quand la BMW Walkenhorst se retrouvait arrêtée à côté de l’entrée de la pit lane. On retrouvait alors les Aston Martin #76 de Vaxivière et #62 de Brundle qui…
Fred, content d’être de retour à plein temps en Blancpain GT Series ? Bien entendu ! C’est toujours super chouette de retrouver cette ambiance des championnats Blancpain. L’esprit est bon, le niveau très relevé, l’un des plus compétitifs au monde en GT et les voitures sont sympa à piloter. En prenant part aux cinq épreuves de l’Endurance Cup, l’objectif prioritaire est le championnat ou les 24 Heures de Spa ? Clairement, on ne participe pas à un championnat complet si ce n’est pas avec l’envie de le gagner. Même si Spa reste LA grande course de la série, tout jouer…
Généralement en dehors du Top 20 lors des deux séances libres de samedi, les Audi n’ont probablement pas montré tout leur potentiel et pourraient donc surprendre en course. “Pour le moment, la voiture se comporte bien. Nous sommes clairement plus à l’aise ici à Silverstone qu’à Monza avec ses longues lignes droites. En plus, j’avais terminé sur le podium l’an dernier avec mon frère et WRT, donc je reste confiant,” Explique le cadet des Vanthoor. À la question de savoir si l’Audi va dominer la course au vu de sa victoire à Monza, un terrain qui lui est bien moins…
Cependant, ce sont certes deux voitures de la catégorie Pro-Am qui toisent la concurrence au sommet de la feuille des temps, la #49 du RAM Racing étant créditée d’un meilleur tour en 1:57.447 devant la #42 du Strakka Racing qui lui concède 288 millièmes. Intégrant le Top 3, Christian Klien démontre que la Lexus est bien plus à l’aise sur le circuit britannique qu’à Monza. Mais surtout, la RC F GT3 n’est pas la seule à briser l’hégémonie des Mercedes puisque la BMW M6 GT3 ROWE Racing signe le quatrième chrono, juste devant l’Aston Martin V12 Vantage GT3 #76 R-Motorsport…
En ayant tourné en 1:58.781, Davide Rigon a donc placé la Ferrari 488 GTE #72 du SMP Racing au sommet de la hiérarchie de ces essais libres, précédant deux Mercedes, la #4 Black Falcon et la #87 AKKA-ASP, meilleur temps en Pro-Am Cup, juste devant deux Bentley. La plus véloce étant la “vieille” #31 de Rob Smith pour Parker Racing suivie de la “nouvelle” #8 aux mains de Maxime Soulet (retrouvez l’interview de Maxime en cliquant ici). Suivent quatre Mercedes et l’Aston Martin R Motorsport #76. Au terme de la séance, seize GT3 se tiennent en moins d’une seconde.
Revenant sur Monza, il explique : “C’était notre première course avec la nouvelle voiture. Nous avons accumulé énormément de kilomètres en essais privés, mais là nous avons pu nous confronter à la concurrence en conditions réelles.” Et le Bentley Boy belge de poursuivre : “Nous sommes très satisfaits de la performance, même si nous avons rencontrés quelques petits soucis que nous n’aurions pas dû subir. Mais si on met bout à bout nos meilleurs temps dans les trois secteurs, nous aurions été en pole et j’ai signé le meilleur secteur 2 de la Q3, le plus parlant sur ce tracé,…