Septième au classement Pilotes, derrière ses confères roulant pour les trois “Top Teams”, Sergio Perez totalise 22 unités suite à sa sixième place à Sochi, sa meilleure performance en course cette année : “La sixième place est vraiment satisfaisante et avec Esteban septième, ce fut une journée positive pour l’équipe. Nous avons consolidé notre quatrième place au championnat Constructeurs et je suis septième au championnat Pilotes, ce qui traduit un superbe effort lors des quatre premières courses de la saison. La course aujourd’hui (lisez dimanche, ndlr) n’était pas spécialement excitante pour moi car j’étais toujours seul en piste, chassant les…
Auteur/autrice : Frédéric Kevers
Qualifié en quatorzième position, Magnussen s’élançait de la treizième place suite à la pénalité encourue par Carlos Sainz Jr. Dans la même mouvance, bien que n’ayant pu signer que le vingtième chrono, Grosjean gagnait une place sur la grille de départ, au bénéfice de la double pénalité de Stoffel Vandoorne. Las, cet aspect positif s’effaçait rapidement pour Grosjean dont la course se terminait dès le deuxième virage, suite à une collision avec Jolyon Palmer. La Haas VF-17 et la renault restaient sur le tapis et le Franco-Suisse était classé dix-neuvième, devant le Britannique. Mgnussen, pendant ce temps-là, réalisait un excellent…
Quinzième chrono en Q1 en 1’36.408, Magnussen accédait à la Q2 quand son équipier rencontrait des soucis d’équilibre avec sa monoplace, dans la lignée des essais libres. Il en résultait une vingtième et dernière place, il est vrai causée par les drapeaux jaunes en fin de Q1 qui mettaient un terme à la deuxième tentative de Grosjean suite au crash de Palmer au virage 4. En Q2, Magnussen améliorait son chrono de 391 millièmes pour se porter en quatorzième position au bénéfice de son meilleur tour de tout le weekend, en 1’36.017. Malheureusement, ce ne fut pas suffisant pour obtenir…
Q1 : Grosjean et Vandoorne passent à la trappe Seuls à s’élancer pour une première tentative en gommes super tendres – les autres ayant chaussé les ultra tendres – Vettel et Raïkkönen signaient un bon chrono à neuf et onze dixièmes du chrono de référence, alors l’apanage de Bottas en 1’34.177. de son côté Hamilton se loupait dans son premier run. Vettel se rapprochait à 0.452s de Bottas qui améliorait en 1’34.041, devancé également par Hamilton, mais la Ferrari restant en gommes super tendres. Si on ne se surprenait pas à retrouver les Sauber dans le lot des éliminés de…
Déjà détenteur du nouveau record de la piste au terme des EL2, Sebastian Vettel a amélioré sa performance en toute fin de session matinale ce samedi, portant la référence à 1’34.001. Il devance son équipier Raïkkönen de 337 millièmes et le duo des Flèches d’argent. Longtemps au sommet de la feuille des temps, les monoplaces tenantes du titre on vu leurs concurrentes italiennes prendre le meilleur sur la fin des EL3. Cela dit, Bottas est parvenu à se rapprocher davantage de Vettel en ne lui concédant que 363 millièmes tandis que Hamilton est relégué à un peu plus d’une demi…
Quand on fait remarquer au triple champion du Monde que Sochi est une piste faite pour Mercedes mais qu’on peut s’interroger sur les chances de la marque à l’étoile ce weekend, Hamilton répond de manière pragmatique : “Clairement, si on se base sur ce qu’on a vu aujourd’hui (lisez vendredi, ndlr), nous avons encore quelques dixièmes à trouver. L’un de nos objectifs sera de parvenir à mettre un peu plus de température dans les pneus arrière. Ce circuit a un tarmac particulier sur lequel la dégradation des gommes n’est pas le principal problème, qui est plutôt de parvenir à mettre…
Après avoir testé les freins Carbone Industrie durant les deux journées de tests de Bahreïn, Sochi marque la première utilisation de ce nouveau package en compétition. La surface incroyablement douce et lisse du tracé de Sochi rend le défi de trouver le grip et garder la monoplace collée au bitume plus ardu encore quand il faut composer avec un nouveau fournisseur de freins. Premier à prendre la piste en EL1, Magnussen était suivi de peu par Grosjean, les deux hommes suivant le même programme débutant par un tour d’installation puis quelques boucles en gommes tendres avant de passer aux super…
En 1’34.120, Sebastian Vettel n’a eu aucun mal à faire oublier son tête-à-queue lors de son tour rapide de la séance matinale. Près de 2 secondes plus rapide que Raïkkönen en EL1, l’Allemand a profité de températures plus chaudes et d’une piste ayant gagné en grip pour établir une nouvelle référence. Deuxième derrière son équipier requinqué, Iceman confirme que les Ferrari sont en forme sur le tracé russe. Derrière la paire rouge, on retrouve le duo argenté et étoilé, Bottas devançant à nouveau Hamilton, respectivement à 670 et 709 millièmes du chrono de Vettel. Clairement, les monoplaces de la Scuderia…
En tournant en 1’36.074, Kimi Raïkkönen s’offre le meilleur chrono de la matinée avec sa Ferrari. Il devance son compatriote “étoilé” de 45 petits millièmes. Troisième, Hamilton pointe à 0.607s d’Iceman tandis que Max Verstappen, quatrième avec sa Red Bull, est relégué à plus d’une seconde de la marque de référence. Le Néerlandais devance Vettel et Ricciardo, le Top 10 étant complété par les Force India de Perez et Ocon qui encadrent les Williams de Massa et Stroll. Du côté des Haas, qui doivent encore prendre la mesure de leurs nouveaux freins Carbone Industries, Grosjean n’a pu faire mieux que…