Initialement, il n’était pas prévu que la Jaguar G3 du Emil Frey Jaguar Racing prend part à l’entièreté de la saison 2018. Très occupée par l’engagement des deux Lexus RC F GT3, le préparateur suisse pensait offrir une courte tournée d’adieux à sa vénérable anglaise, seule GT3 préparée par un indépendant en Blancpain GT Series. Mais les bons résultats de ce début de saison – victoire en Silver Cup à Monza, une victoire manquée de peu à Silverstone et la troisième place de catégorie au Paul Ricard – qui placent la Jaguar bleue au troisième rang du championnat Silver Cup…
Auteur/autrice : Frédéric Kevers
Les fans auront leur mot à dire Pour 2020-2024, une nouvelle catégorie reine va faire son apparition : des prototypes plus racés et davantage griffés selon leurs marques. Fortes d’un look musclé, ces machines de course auront toujours recours à un système hybride, tout en laissant libre le choix de la motorisation à combustion. Les coûts seront en revanche encadrés. Les Fans choisiront leurs noms ! 2020-2024 marquera une nouvelle ère pour l’Endurance, avec des prototypes d’un nouvel air, qui répondront au nom…. que les fans de la discipline auront très prochainement retenu. Super Sportscar, GTPrototype, Le Mans Supercars ou…
Directement dérivée de la GTE, la GT3 s’en rapproche logiquement sur le plan technique et visuellement. Jouant un maximum sur la communauté technique, les clients d’Aston Martin Racing achèteront en réalité une GT3 avec possibilité d’y adjoindre un kit de conversion en GTE. Plutôt sobre dans son approche aérodynamique, la GT3 britannique comptera donc sur un V8 4 litres bi-turbo très proche dans sa définition de celui exploité en GTE. Quant à la version GT4, elle se veut nettement plus proche de la voiture de série, en reprenant grosso modo les contours avec l’ajout d’un aileron à l’arrière et d’un…
LMP1 : Toyota assume Logiquement désigné comme immense favori de l’épreuve, Toyota a assumé son statut en plaçant ses deux TS050 Hybrid aux avant-postes avec la #8 en 3:17.270, devant la #7 soeur en 3:17.377. Derrière les deux nipponnes, on retrouve non une BR1 du SMP Racing, la #17 devançant les Rebellion R13 #1 et #3 et prouvant qu’il y aura match entre ces deux écuries. Pour autant, la LMP1 privée russe pointe à 2,213 s de la marque de référence. Si les écarts restent de cet ordre et sachant que les deux LMP1 hybrides pourront effectuer un tour de…
En effet, cinq des six constructeurs engagés ont vu leur BoP revue et corrigée : Aston Martin Vantage GTE Augmentation importante de la pression de suralimentation / +4 litres pour le réservoir (105 l) BMW M8 GTE Augmentation légère du boost / +13 kg / -4 litres pour le réservoir (97 l) Chevrolet Corvette C7.R +10 kg Ferrari 488 GTE EVO Augmentation légère du boost Ford GT Diminution très légère du boost / -13 kg / -2 litres pour le réservoir (96 l) Porsche 911 RSR Aucun changement En toute logique, la Porsche, voiture la plus rapide de la Journée…
Il apparaissait rapidement que Jean-Karl Vernay serait l’homme à battre du week-end en signant le meilleur temps absolu lors des deux séances d’essais libres avant de décrocher la pole position dans le classement Europe et Benelux en vue de la Course 1. Mais le pilote de l’Audi RS3 LMS du Leopard Lukoil Team devait garder un oeil sur ses deux poursuivants directs que sont Maxime Potty, très en verve à domicile au volant de la Volkswagen Golf GTI TCR du Comtoyou Racing, mais aussi Julien Briché dont la Peugeot 308 TCR du JSB Compétiton confirmait son potentiel entrevu à Zandvoort.…
Nous nous sommes rendus dans le Sud de la France avec en tête notre premier podium 2 semaines plus tôt à Silverstone, ce qui prouve que le travail acharné de l’équipe commence à porter ses fruits, mais en même temps je craignais que, malgré tout, notre réussite en Angleterre soit surtout due au tracé de Silverstone et au nouveau revêtement. Pourtant, j’étais convaincu que nous serions beaucoup plus près du sommet que plus tôt cette année. Et dans une course de 6 heures, il est toujours possible de faire quelque chose de bien si vous restez à l’écart des problèmes…
C’est donc à nouveau la Red Bull #33 de Max Verstappen qui s’adjuge le meilleur temps de cette séance d’essais libres, après avoir fait de même en EL1 et EL2. En 1:11.599, le Batave devance les Ferrari de Vettel et Raïkkönen de respectivement 49 et 51 millièmes, Hamilton plaçant la première Mercedes à un dixième de la marque de référence. Relégué à 0,554 s de son équipier, Daniel Ricciardo précède Valtteri Bottas. Le Top 10 est complété par la Force India de Pérez, la Renault de Hulkenberg, la Haas de Grosjean et la McLaren de Vandoorne. Entre Valtteri Bottas pointé…
Le duel est bel et bien lancé entre Sébastien Ogier – Ford Fiesta WRC – et Thierry Neuville – Hyundai i20 WRC – pour le plus grand plaisir des spectateurs et suiveurs du Championnat du Monde des Rallyes. Ayant démarré la journée avec 18,9 d’avance sur le Belge, le Français n’en compte plus que 14 de moins après les trois spéciales de la matinée. De quoi relancer très sérieusement le suspense dans la course à la victoire. Si les deux hommes se neutralisaient dans les spéciales 10 et 11, l’un et l’autre gagnant un peu plus d’une seconde successivement. C’est…
Notamment, l’avant de la visière a été abaissé de 10mm, pour augmenter la sécurité lors de l’impact des débris, tandis que la coque elle-même utilise des matériaux composites avancés pour assurer la résistance à l’écrasement et la pénétration. Cette nouvelle norme, appelée FIA 8860-2018, sera d’abord utilisée en F1 et intervient après que le système de protection du cockpit Halo, conçu pour réduire le risque de blessure par des débris ou d’autres objets frappant la tête du conducteur, soit devenu obligatoire cette saison. “Les casques haut de gamme actuels sont déjà les plus sûrs au monde, mais la nouvelle norme…