Ce week-end, à Bakou, Kevin Magnussen et Pierre Gasly étaient proches de l’accrochage. En fin de course, lors du restart, le Français avait tenté de dépasser le pilote Haas qui lui avait fermement fermé la porte, occasionnant une pénalité de 10 secondes pour ce dernier. Gasly avait alors déclaré que Magnussen était le pilote ‘le plus dangereux’ avec lequel il avait couru. Par la suite, le Danois avait tenu à présenter ces excuses pour sa manœuvre. « Je n’ai pas gêné Pierre volontairement et je lui ai présenté mes excuses plusieurs fois après l’incident.» a-t-il publié sur son compte Twitter. Le…
Auteur/autrice : Florent Dumont
Cette modification devait intervenir avant le 30 avril, afin de ne pas avoir besoin de l’accord unanime de toutes les écuries. Les membres de la Commission ont voté par voie électronique. Cette amélioration technique comporte trois points, qui visent à chaque fois de rendre le sillage des monoplaces moins perturbant pour les voiturent qui suivent et donc, in fine, de favoriser les dépassements. En premier lieu, il est prévu de disposer un aileron arrière plus large et plus profond en vue d’augmenter l’effet du DRS. Ensuite, l’aileron avant sera plus large et ne pourra plus apporter qu’un faible potentiel outwash. En clair,…
On peut parler d’un week-end parfait pour le pilote Sauber. Déjà auteur d’une très bonne séance de qualifications où il a accédé pour la première fois à la Q2, il a su éviter les pièges sur le tracé azéri lors de la course. Il repart avec huits unités qui viennent s’ajouter aux deux points rapportés par son coéquipier, Marcus Ericsson, à Bahreïn. « C’est comme une victoire. Je suis sur un nuage. C’est dur de réaliser! », s’est confié le pilote au terme de cette course incroyable. « La course a été géniale, nous avons saisi les bonnes opportunités au bon moment. Le rythme était excellent,…
Entre 2010 et 2013, le duo RedBull – Renault a remporté quatre titres mondiaux. Depuis l’introduction du nouveau V6 turbo hybride, la relation entre les deux partenaires s’est continuellement dégradée, au point que l’écurie de Milton Keynes a fait rebadger ses moteurs Tag Heuer. Selon le règlement, cette nouvelle alliance devrait être signée avant le 15 mai au plus tard. Néanmoins, cette date est théorique car elle permet surtout à un motoriste, qui motorise déjà trois équipes, de refuser un accord avec une autre équipe. C’est ce point qui fait craindre à la direction de RedBull un refus de Renault…
Daniel Ricciardo semble être l’homme en forme de ce week-end au volant de sa RedBull. Il a eu l’ascendant durant tous les EL2. Kimi Raikkönen n’est pas loin mais a bénéficié d’une belle aspiration lors de son tour rapide. De son côté Max Verstappen monte sur le podium après une première session en demi-teinte. Le pilote néerlandais n’a pas pu démarrer de suite car les mécaniciens s’affairaient encore sur sa voiture. Il a encore touché le mur mais, cette fois-ci, sans causer de dégâts à sa monoplace. Il a néanmoins dû ramener la voiture aux stands sur souci moteur, son…
Cette décision intervient alors que Renault devrait céder sa place à Nissan la saison prochaine en FE. Le team e.dams peut être fier de son bilan. Même si l’équipe vit une saison 2018 plus difficile, elle a remporté les trois derniers titres par équipe et un titre pilote il y a deux ans avec Sébastien Buemi. Le départ du Français du championnat FE n’est en aucun cas un désintérêt pour celui-ci, au contraire ! « Je conserve une opinion très positive de la Formule E ! » a-t-il insisté. « Je reste d’ailleurs co-chairman du nouveau comité stratégique dont la mission…
On a assisté à un échange de places entre Lewis Hamilton, Valtteri Bottas et Daniel Ricciardo dans ce premier run, le Finlandais ayant finalement le dernier mot. Bottas réalise son meilleur temps avec les pneus ultra tendres tandis que Ricciardo avait chaussé les super tendres pour aller chercher son meilleur chrono. Sergio Perez s’est mêlé à la bagarre en empochant la troisième place et repoussant ainsi Lewis Hamilton hors du podium. Esteban Ocon finit à une belle cinquième place. Du côté de Max Verstappen, la session est à oublier. Il a tapé le mur au virage 6 à la mi-séance, l’empêchant…
La motorisation ne pouvant plus être prise à partie, il apparait que le département technique n’est peut-être pas aussi bon dans la conception et le développement de son chassis qu’il tentait de le faire croire depuis quelques saisons. Les instances dirigeantes de McLaren ont donc décidé de mettre un terme à leur relation avec Tim Gloss, le directeur technique, qui travaillait de pair avec Peter Prodromou, en charge de l’aérodynamique, et Matt Morris, responsable de l’ingénierie. Âgé de 55 ans, il avait rejoint l’équipe en 1990, il y a 28 ans. On savait que le team était en plein questionnement…
Mercedes n’avait jamais aussi mal démarré la saison depuis l’introduction des groupes propulseurs en 2014. Pourtant, Wolff assure n’y voir que des avantages pour le championnat et la motivation de chaque membre de son team. « Cette saison 2018 de Formule 1 semble célébrer tout ce qui nous fait aimer la cours. », a-t-il déclaré. « Trois équipes se battent pour la victoire et nous avons vécu des Grands Prix indécis avec des dépassements spectaculaires. Ce sont les F1 les plus rapides de l’histoire, pilotées par les meilleurs champions que le sport ait engendré. » « Jusqu’à présent, tous les ingrédients sont réunis pour vivre…
Alors que les motoristes déjà présents dans la catégorie reine sont très attentifs aux débats ayant lieu sur la motorisation, d’autres acteurs s’y intéressent également en vue d’une future implication. On connaissait déjà l’intérêt d’Aston Martin pour un rôle de motoriste, il semblerait maintenant que Porsche pourrait également s’inviter à la fête si tous les indicateurs étaient au vert. C’est en tous cas ce qu’a affirmé Gerhard Berger, ancien pilote de F1, à nos confrères d’Auto Bild. « Porsche réfléchit à la possibilité de s’engager en Formule 1 à partir de la saison 2021. Ils attendent juste de connaître les spécifications techniques…