Auteur/autrice : Frédéric Kevers

Passionné de sports mécaniques et d'endurance plus particulièrement, je partage ma passion au travers de mes articles.

L’équipe GRT Grasser Racing a réalisé un départ impressionnant à la 70ème édition des Total 24 Heures de Spa, septième manche de la série Blancpain GT. Mirko Bortolotti, qui partage la Lamborghini Huracán GT3 #63 avec Christian Engelhart et Andrea Caldarelli, a pris le départ de la huitième place. Franck Perera était au volant de la #82 conduite aux côtés de Rolf Ineichen et Phil Keen, avec la #19 de Marco Mapelli, Raffaele Giammaria et Ezequiel Perez Companc en P28. Après l’heure d’ouverture, toutes les voitures ont progressé régulièrement et à la fin de la deuxième heure, Bortolotti avait hissé…

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Le départ se déroulait sans heurts mais René Rast – Audi #2 – réagissait un peu plus promptement que Maxime Martin dans l’Aston Martin #62 – un peu trop ? – et abordait le Raidillon en tête. Si l’anglaise tentait de récupérer son bien au freinage des Combes, la teutonne restait devant. On frôlait l’incident quand le leader rattrapait la… voiture de sécurité au terme du premier tour, cette dernière plongeant dans l’entrée des stands au moment où le peloton entrait dans la chicane. Elle était suivie… de l’Audi #1 qui décidait de purger sa pénalité dès l’entame de la…

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Lors de la parade, tu disais que l’objectif étant avant tout d’être à l’arrivée et de voir où vous vous situerez. Mais en prenant le départ en première ligne, cet objectif change-t-il ? Bon, il faut préciser ce que j’ai dit. Je pense que l’objectif reste d’être devant et d’essayer de gagner. J’ai juste dit que ça allait être compliqué car sur les longs relais durant les 24 heures, je ne suis pas persuadé que nous ayons la meilleure base pour être aux avant-postes, mais nous allons tout faire et nous battre pour gagner. Maintenant, partir en première ligne, je…

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Selon le rapport fourni, la boite à air de la R8 LMS belge était non conforme. Il en résulte un déclassement (qui devrait donc voir l’Audi #1 s’élancer derrière tout le monde) et une pénalité de 3 minutes à observer dans un délai qui reste actuellement à la discrétion de l’équipe et des instances dirigeantes. Suivez la course en live streaming sur Actu-Moteurs en cliquant ici. Conséquence directe, l’Aston Martin R-Motorsport #62 de Maxime Martin s’élancera depuis la pole position. Rappelons que la Lexus #14 a été pénalisée pour s’être présentée trop tard au feu rouge lors de la Super…

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Champions en 2017, les pilotes de la Lamborghini Huracan GT3 #63 ont connu un début de saison moins fastueux que la saison précédente, mais l’arrivée à Spa semble avoir rendu une bonne partie de son allant à la furie de Sant’agata Bolognese. Dixième chrono en qualifications et en Super Pole, est-ce un résultat attendu ? Êtes-vous satisfaits de votre rythme ? Andrea Caldarelli > Lors du Test Day, nous étions moyennement satisfaits de notre niveau de performances, mais nous avons pu collecter beaucoup de données. Les choses se sont un peu améliorées en essais libres jeudi mais il fallait encore…

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Belle réussite pour la BoP Avec dix des treize constructeurs engagés présents dans le Top 20, on peut parler d’un équilibre des forces quasi parfait. Si l’on considère que la Jaguar a manqué de peu le Graal et que Nissan est un peu passé à côté, pas aidé par les interruptions de séances et le trafic, seule la Honda était un ton en dessous. Quoi de plus normal pour une voiture qui ne fut présente qu’au Test Day et manque cruellement d’expérience avec les Pirelli. En outre, alignée en Pro-Am Cup, avec le nouveau système de qualifications, la nippone n’avait…

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À propos des équipages BMW Jens Klingmann > Nous avons attendu longtemps avant de savoir qui roulerait sur quelle voiture, mais dans l’absolu, nous sommes tous des pilotes professionnels et avons tous – ou presque – l’expérience des courses de 24 heures, du pilotage de nuit et du GT3. Donc finalement, ce n’est pas très important de savoir avec qui on sera dans la voiture, nous savons que nous pouvons avoir confiance en chacun. Jesse Krohn > C’est vrai que BMW et ROWE Racing ont pris l’habitude de modifier régulièrement les équipages, mais au final ça ne change pas grand…

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Au final, c’est une Audi R8 LMS, la #29 Montaplast by Land Motorsport qui signait le premier temps de référence en 2:20.865. Un chrono honorable mais pas transcendant. Logique quand on sait que la plupart des concurrents n’ont pas chaussé de gommes neuves et que la priorité restait d’accumuler les données en vue de relais en pneus usés avec beaucoup de carburant par se fortes chaleurs, la température de l’air dépassant clairement les 30 degrés. 24 H de Spa – Essais libres Derrière la GT3 aux quatre anneaux, le Top 5 prenait une connotation résolument teutonne avec la Mercedes #84…

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Quelles seront vos ambitions pour cette course ? Nicki Thiim > Clairement, nous arrivons ici avec une ambition claire, jouer devant. L’équipe est professionnelle, efficace, la voiture est bonne et présente très bien et nous avons un équipage au top. Bien entendu, c’est la piste qui rendra son verdict, mais nous sommes là pour nous battre devant et nous ferons tout pour y arriver. Matthieu Vaxivière > Déjà, je suis ravi d’être ici à Spa. C’est la première fois que la marque vient avec deux équipages en Pro Cup. La voiture est top, l’équipe est top et les pilotes aussi…

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En tant que Belge, participer aux 24 heures de Spa, ça t’inspire quoi ? Quel sentiment génial ! Depuis que je suis tout petit, je venais toujours assister à la course en spectateur et voilà qu’aujourd’hui je suis au départ dans un team belge avec des équipiers belges et une superbe auto. C’est génial ! C’est un rêve qui devient réalité ! Je roule déjà depuis plusieurs années, mais trouver un volant pour les 24 Heures, c’est pas facile,alors être là dans un tel contexte, c’est fabuleux. Quelles seront vos ambitions ? Honnêtement, c’est une équipe qui ne roule pas…

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