Auteur/autrice : Frédéric Kevers

Passionné de sports mécaniques et d'endurance plus particulièrement, je partage ma passion au travers de mes articles.

Te voilà lancée dans tes cinquièmes 24 Heures de Spa. Quel est ton feeling pour le moment ? Positif, plus que positif même. Chaque année le plaisir est plus grand que la fois précédente. La parade lance vraiment cette semaine spéciale et c’est toujours un plaisir d’y participer, de rencontrer les gens, d’en revoir d’année en année et de partager avec eux notre passion commune. La parade est mon moment préféré des 24 Heures parce que ce n’est que du plaisir. Aucun stress, du partage, du soleil, de belles mécaniques et des passionnés, que demander de plus ? Tu rouleras…

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GTLM Au delà du rythme intrinsèque des huit protagonistes, c’est la stratégie pneus qui aura joué un rôle important dans l’attribution des résultats. Avec une course fluide – une seule neutralisation, relativement courte – les choix effectués dans les stands pour la stratégie pneumatique auront pesé sur le résultat. Chez Porsche on regrettera qu’il n’y ait pas eu 20 ou 30 minutes de plus, mais  au final, Ford s’impose avec la #66 de Hand et Müller qui a su profiter d’une erreur de Magnussen dans le sprint final lors du dépassement de deux GT3. Le Danois est sorti un peu…

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GTLM : Corvette émerge avec Garcia Avec sept des huit concurrents en 631 millièmes – la Porsche #911 fermant la marche du GTLM à 901 millièmes de la pole – les débats furent serrés. ET c’est la C7.R #3 aux mains d’Antonio Garcia qui émerge au faîte de la hiérarchie en 49,754 s. Soit 0,166 s de mieux que la 911 RSR #912 de Laurens Vanthoor. La deuxième ligne accueillera la Ford GT #66 et la seconde Chevrolet. Les deux BMW M8 GTE n’ont pu faire mieux que sixième et septième chronos. Lime Rock – EL3 Lime Rock – Qualifications…

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GTLM La première séance libre aura souri à Ford, la GT #66 devançant la Porsche #911 et la seconde GTLM à l’ovale bleu #67. Menée en 50,924 s, elle précède donc la plus véloce des 911 RSR de 97 millièmes, la voiture soeur pointant à 0,156 s. Mais les écarts restent faibles pour une séance inaugurale puisque la moins fringante des GTLM, la Chevrolet Corvette #4, ne concède que 799 millièmes. Si c’est à nouveau cette dernière qui fermait la marche en EL2, l’autre C7.R #3 établissait le chrono de référence de la deuxième session en 50,939 s, à peine…

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Que ce soit au travers de ses croquis pleins de vie et de bonne humeur ou au travers de ses représentations des monuments des sports mécaniques – engins comme humains – sur toile, papier ou tout autre support, Claude Viseur aura nourri la passion d’innombrables fans de belles mécaniques. Encore actif pour illustrer l’aventure américaine de Vanina Ickx au volant de la Gillet Vertigo à Pikes Peak, ou pour la célébration de la septantième édition des 24 Heures de Spa, Clovis ne manquait jamais d’anecdotes et encore moins de sourires lorsqu’il s’agissait d’évoquer sa ferveur pour les moteurs et les…

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S’il avait déjà été présent à trois reprises dans la plus grande course d’endurance réservée aux GT3, Olivier Pla n’avait plus pris le volant d’une GT3 sur le toboggan ardennais depuis 2015 et sa participation au sein de RJN avec la Nissan GT-R Nismo GT3. Raison pour laquelle il était présent lors du traditionnel Test Day, histoire de confirmer ses dispositions avec sa nouvelle monture, la McLaren 650 S GT3 #58 qu’il partagera avec son compatriote Côme Ledogar et le Britannique Ben Barnicoat, sociétaires habituels de l’anglaise en Blancpain GT Series Endurance Cup. Une 650S GT3 qui avait brillé lors…

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Te voilà partie pour une cinquième participation aux 24 Heures, qui plus est pour la 70e. Un sentiment particulier avec cette annonce ? À chaque fois que j’ai annoncé une participation aux 24 Heures de Spa, j’ai toujours eu un peu de mal à y croire avant d’être sanglée dans la voiture pour le départ de la parade ! Cette cinquième annonce n’échappe pas à la règle ! Je suis très impatiente d’être à mercredi prochain (jour traditionnel de la Parade au coeur de la ville de Spa, ndlr) et de prendre la mesure de notre belle Huracan Super Trofeo ! Tu…

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Ancien pilote de F1 Riccardo Patrese et Loïc Depailler, fils de ex-F1 vainqueur Patrick Depailler complètent le line-up du Castrol Honda Racing team pour les Total 24 Hours of Spa. Riccardo Patrese : “Spa-Francorchamps est l’un de mes circuits préférés depuis très longtemps et j’y ai couru pour la dernière fois il y a 25 ans, alors quand j’ai eu l’occasion de rejoindre Castrol Honda Racing, et conduire une voiture aussi excitante que la NSX GT3, je ne pouvais pas dire non. La voiture est agréable à conduire dans les sections à grande vitesse ainsi que dans les coins plus…

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À l’inverse, Frédéric Vervisch ne sera présent que pour la grande classique belge. À cette occasion, le Courtraisien de 31 ans intégrera les rangs de l’Audi Sport Team Saintéloc, soit l’équipe victorieuse il y a un an. Il y retrouvera les Allemands Markus Winkelhock et Christopher Haase, qui faisaient déjà partie du trio lauréat en 2017. À moins de deux semaines des premiers essais, il se confie. Fred, comment s’est fait ce rapprochement avec la formation Saintéloc ? « Franchement, c’est Audi Sport Customer Racing qui m’a placé là et… ça a été une surprise ! Je m’attendais plutôt à participer à…

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Mercedes soutiendra donc un nombre record de voitures sur cette édition des Total 24 Heures de Spa dont quatre voitures confiées à des équipages de pointe : #88 AKKA ASP : Daniel Juncadella (ESP), Raffaele Marciello (ITA) et Tristan Vautier (FRA) #4 Black Falcon* : Yelmer Buurman (NED), Maro Engel (GER) et Luca Stolz (GER) #43 Strakka Racing : Maximilian Buhk (GER), Maximilian Götz (GER) et Alvaro Parente (POR) #84 Mann-Filter (HTP) : Edoardo Mortara (ITA), Gary Paffett (GBR) et Renger van der Zande (NED) Au delà de ce quatuor de Mercedes-AMG GT3 soutenues par l’usine, neuf autres exemplaires seront au départ, certaines affichant…

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