Prototype Dès le premier virage, la Nissan de Pla tentait de faire l’extérieur à la Cadillac #90 mais les deux voitures se touchai et légèrement et la nipponne partait en toupie sur la poussière, repartant en dernière position du peloton. La #2 stoppait au terme du premier tour et perdait déjà quelques tours. Le Top 6 regroupait les quatre Cadillac et les deux Acura, la #7 étant deuxième et la #6 quatrième, la tête étant pour la DPi-V.R #90 Spirit of Daytona Racing, la #31 Action Express Racing étant troisième et les #5 et #10 complétant les six premiers. La…
Auteur/autrice : Frédéric Kevers
12H de Sebring – Essais libres 4 12H de Sebring – Qualifications Prototypes : Acura trébuche, Cadillac se réveille Après avoir dominé les quatre séances d’essais libres, l’Acura ARX-05 #7 n’a pu concrétiser en qualifications et ne s’élancera qu’en troisième position avec un tour en 1:47.773 là où la DPi-V.R #90 de Spirit of Daytona Racing partira en première position grâce à un chrono de 1:47.432. La première ligne est complétée par la Nissan DPi #2 tandis que la première LMP2 ne pointe qu’au onzième rang, derrière les 10 DPi. On retrouve même quatre Oreca 07, les deux exemplaires du…
12H de Sebring – Essais libres 2 12H de Sebring – Essais libres 3 Prototypes : Acura confirme, Mazda s’affirme De nouveau la plus rapide en EL2, l’Acura #7 du Team Penske a tourné en 1:47.841, s’adjugeant par la même occasion le meilleur chrono absolu de cette première journée. Elle devançait alors les Mazda Team Joest #77 et #55 qui encadraient la Cadillac #5 Action Express Racing. Des Mazda qui pointaient ensuite aux deux premières places de la troisième séance, certes un peu moins rapides en 1:48.233, disputée de nuit. C’était cette fois l’autre DPi-V.R d’Action Express Racing qui occupait…
12 H de Sebring – Essais libres 1 Prototypes : Acura et Penske prennent leurs marques En 1:48.237, l’Acura ARX-05 #7 devance une paire de Cadillac DPi-V.R, la #90 de Spirit of Daytona Racing et la #10 du Wayne Taylor Racing, victorieuse un an plus tôt. Neuvième à 713 millièmes, la seconde DPi couvée par Penske est également la dernière à concéder moins d’une seconde au chrono de référence. Entre les deux voitures soeurs, on retrouve donc les deux Cadillac déjà citées ainsi que les deux Nissan DPi ESM, le duo de Mazda Team Joest et la DPi-V.R #31 Action…
De la quantité et de la qualité à tous les étages Le moins que l’on puisse écrire, c’est qu’avec 16 prototypes, 9 GTLM et 18 GTD, le peloton ne manquera pas de candidats à la victoire, au général comme dans les deux catégories GT. Spotter Guide et liste des engagés aux 12 Heures de Sebring Favorites après la razzia de 2017 et la victoire à Daytona pour l’ouverture de la saison 2018, les Cadillac DPi-V.R feront à nouveau office de référence. Les quatre DPi américaines auront cependant fort à faire face à leurs homologues “nipponnes” Acura et Nissan qui avaient…
Des écarts minimes Certes, la BoP devrait encore être affinée au sortir de ces deux journées d’essais, mais le constat est là et reste fidèle à ce qui avait prévalu la saison précédente : les débats sont serrés et les écarts minimes. On dénombre 26 GT3 en 980 millièmes dans la dernière séance de ce mercredi, excusez du peu ! 50 GT3 à l’année – la liste des engagés Finalement la plus véloce, c’est l’Audi R8 #66 LMS Attempto Racing qui signe le meilleur chrono en 1:53.103. La GT aux quatre anneaux devance la vénérable Aston Martin V12 Vantage GT3…
Back to the States Comme il nous en parlait dans sa précédente interview, Palttala reste un pilote au service de BMW Motorsport pour un programme au coup par coup. Et la prochaine échéance tombera ce weekend à Sebring. Un come-back avec Turner Motorsport qui le réjouit, comme il nous l’a confié : “Je suis ravi de les retrouver et de retrouver le WeatherTech SportsCar Championship. Ce fut super agréable de disputer une saison complète en Europe l’an dernier, mais courir aux USA est ce que tout pilote préfère. C’est une combinaison de courses incroyables, de super tracés à l’ancienne et…
Avec Ferrari, mais pas que Qui dit équipe “russe” dit obligatoirement pilote du même cru. Cette saison, c’est Mikhail Aleshin qui s’y colle à la place de Viktor Shaytar présente n 2017. Il sera épaulé par la paire déjà de la partie la saison dernière : Davide Rigon – pilote officiel du Cheval cabré en WEC – et Miguel Molina, bien connu également du sérail de Maranello. De quoi se mettre au diapason des ambitions du patron, Boris Rotenberg, qui entend bien viser la victoire et le titre avec la Ferrari 488 GT3 bleu-blanc-rouge. Une italienne qui sera couvée par…
Joli coup pour Renault, la marque au Losange s’offrant trois des cinq meilleurs temps de la journée avec trois monoplaces différentes. Au sommet, on retrouve la Red Bull RB14 de Daniel Ricciardo en 1:20.179. L’Australien devance la Mercedes W09 de Valtteri Bottas et la Ferrari SF71-H de Kimi Raïkkönen, respectivement à 170 et 327 millièmes. Quatrième, Hulkenberg place la Renault RS18 à 0,368 s du chrono de référence, faisant de la monoplace noire et jaune la dernière à concéder moins d’une seconde. Le Top 5 est complété par la McLaren MCL33 de Fernando Alonso. L’Espagnol – qui a perdu une…
Markus, On sait désormais que tu disputeras la saison compète de Blancpain GT Series Endurance Cup avec Emil Frey Lexus Racing. Comment ce programme s’est-il monté ? Depuis que j’ai couru avec Emil Frey à Spa en 2016, j’ai suivi les progrès de l’équipe de près et j’ai été heureux de les voir progresser et obtenir de bons résultats. Faire davantage de courses avec eux ne fut pas possible à l’époque ou la saison passée mais cette fois le timing était bon. je ferai seulement les cinq épreuves d’endurance. Tu fais ton retour avec l’équipe suisse qui engagera la Lexus…