Roar before the Rolex 24 – Séance 6 Roar before the Rolex 24 – Qualifications Prototypes : Cadillac, what else ? Les quatre DPi-V.R se sont arrogées le Top 4 sans laisser la moindre chance à la concurrence. Au sommet trône la #31 Whelen Engineering Racing en 1:35.806. Quatrième, la #10 lui concède 675 millièmes. C’est toujours 507 de mieux que la première “non-Caddy”. Derrière les Ricaines, ce sont les deux Acura d’Acura Team Penske qui mènent la fronde, suivies des Nissan #22 Tequila Patron ESM et Mazda #55 Mazda Team Joest. Viennent ensuite les Oreca et Ligier, la première…
Auteur/autrice : Frédéric Kevers
Roar before the Rolex 24 – Séance 4 Roar before the Rolex 24 – Séance 5 Prototypes : Razzia Caddilac Que ce soit en séance 4 ou 5, le scénario fut identique avec quatre Cadillac DPi-V.R aux quatre premières places. Dans les deux cas, la #31 Wheelen Engineering Racing* devance la #10 du Wayne Taylor Racing, les #99 Spirit of Daytona Racing et #5 Mustang Sampling Racing* inversant leur ordre d’une séance à l’autre. Le meilleur chrono au cumul des deux sessions étant de 1:36.973. Derrière les protos au V8 costaud, ce sont d’abord les Oreca 07 – #78 Jackie…
Roar before the Rolex 24 – Séance 4 Prototypes : Jordan Taylor prend le relais chez Cadillac Pointée en tête des deux séances du vendredi, la DPi-V.R #5 Action Express Racing a cette fois reculé au sixième rang, laissant les #10 de Jordan Taylor (Wayne Taylor Racing) et #90 de Tristan Vautier (Spirit of Daytona Racing) faire briller Cadillac, devant l’Oreca 07 #54 CORE Autosport, la #31-soeur d’Action Express Racing et la 07 #99 de JDC-Miller Motorsports. Si le meilleur temps est cette fois de 1:37.188, Fernando Alonso a hissé sa Ligier JSP3 United Autosport #23 au onzième rang en…
Roar before the Rolex 24 – Séance 2 Prototypes: Match Cadillac vs Oreca Toujours en tête du classement, la Cadillac #5 Action Express Racing – 1:37.196 – voit les Oreca 07 venir perturber l’hégémonie des DPi-V.R puisque la #54 CORE Autosport signe le deuxième temps devant les américaines #10 et #90 tandis que la quatrième Caddy est devancée par les deux Oreca du Jackie Chan DCR JOTA, le Top 10 étant complété par une autre 07, la #99 JDC-Miller, et les deux Nissan DPi. Chez Mazda, seule la #55 a tourné, signant pour meilleur temps un 1:38.876 quand la #77…
Roar before the Rolex 24 – Séance 1 Prototypes : Domination Cadillac Avec les quatre DPi-V.R aux quatre premières places, les protos mus par le gros V8 atmo ont dominé la concurrence, la #5 Action Express Racing tournant en 1:37.266, soit près de trois dixièmes plus vite que la #90 championne en titre et victorieuse il y a un an. Viennent ensuite la #90 Spirit of Daytona Racing et la #31 Action Express Racing qui ne pointe qu’à 474 millièmes. Derrières les bolides italo-américains (les Cadillac sont basées sur la Dallara P217, ndlr), l’Oreca 07 #54 du CORE Autosport entame…
Prototypes : 20 participants Lancée en 2017, la catégorie reine mixant LMP2 nouvelle génération et DPi a bien gonflé en doublant ses effectifs, voir plus. Victorieuse et dominatrice il y a un an, la Cadillac DPi-V.R pourra à nouveau compter sur quatre exemplaires avec la #10 du Wayne Taylor Racing et les #5 et #31 Action Express Racing, auxquelles la #90 du Spirit of Daytona Racing vient s’ajouter. Les rangs du DPi se complètent des deux Nissan Tequila ESM, de la paire de Mazda alignées par Mazda Team Joest ainsi que le duo d’Acura du redoutable et redouté Penske Racing.…
Associé à l’espoir McLaren Lando Norris ainsi qu’à Phil Hanson au volant d’une Ligier JSP217 de United Autosport – l’équipe de son patron Zak Brown – le double champion du Monde de F1 espagnol arborera une livrée spéciale sur son casque, majoritairement blanche agrémentée de bandes de couleurs bleue, jaune et rouge. ” C’est un vrai plaisir de revenir rouler aux États-Unis, spécialement devant les fans américains. En moins d’un an, j’aurai pris part à deux courses légendaires, ce qui me rend très fier. J’ai voulu m’imposer le défi de rouler dans d’autres catégories car c’est ce dont vous avez…
Après une saison d’apprentissage au cours de laquelle il a fait preuve d’une évolution constante et régulière, François Perrodo a bien l’intention de mettre à profit son expérience du LMP2 acquise tout au long de la saison passée. Il sera épaulé par son coéquipier Matthieu Vaxivière, qui, auteur de très bons résultats, est plus que jamais motivé à aller de l’avant dans cette discipline et à signer des podiums. Le troisième homme de la formation TDS Racing sera Loïc Duval, vainqueur des 24 Heures du Mans et champion du monde d’endurance WEC en 2013. Au bénéfice d’un palmarès prestigieux (notamment…
Jeep – Just Enough Essential Parts – est apparu à la face du monde à l’occasion d’un des plus grands moments de l’Histoire contemporaine : le D-Day en Normandie. Quoi de mieux, dès lors, que d’emmener notre Grand Cherokee à la rencontre d’une de ses aïeules, couvée par des passionnés pour qui le débarquement n’a plus aucun secret. En route pour Spirit of 1944 ! Si le propos de ce périple se voulait avant tout symbolique, nous nous devions d’en profiter pour jauger à nouveau des qualités et défauts du SUV au célèbre patronyme. Décision fut donc prise de consacrer l’aller à…
La super saison 2018-2019 du Championnat du Monde d’Endurance verra les coupés munichois confiés à Nick Catsburg, Martin Tomczyk, Antonio Felix da Costa et Augusto Farfus. Au Mans et lors des clashes de dates, ces derniers seront secondés ou suppléés par Philipp Eng, Alexander Sims et Tom Blomqvist. On retrouve donc certains des sprinters les plus affûté de la marque à l’hélice en DTM et des spécialistes de l’endurance avec Eng, Catsburg ou Sims. En Amérique du Nord, si Bill Auberlen n’officiera plus en tant que pilote qu’à l’occasion des épreuves de longue haleine, John Edwards et Alexander Sims, déjà…