Après deux séances dominées par Sebastian Vettel et Ferrari, c’est Max Verstappen qui s’adjuge la dernière séance libre avant les qualifications. En tournant en 1’32.194, le Hollandais devance la Mercedes de Lewis Hamilton de 110 millièmes tandis que Vettel pointe à un peu plus d’une demi-seconde, 4 millièmes devant Bottas et 31 de plus par rapport à Raïkkönen. Cela dit, la Williams de Massa, la Red Bull de Ricciardo et la surprenante Renault de Hulkenberg sont à moins de 8 dixièmes. Le reste de la meute concédant 1.410s – Sainz Jr. – ou davantage. Avec un peu moins d’ennuis et…
Auteur/autrice : Frédéric Kevers
LMP1 Avantagées par leur kit « forts appuis » les Toyota étaient attendues pour la pole et rapidement, la TS050 #7 de Kobayashi signait un tour en 1’36.793 devant la voiture soeur #8 à 846 millièmes. Derrière les Porsche pointaient à près de 2 secondes dans le meilleur des cas. Bien qu’améliorant un peu leurs temps, les LMP1 teutonnes ne pouvaient lutter face à leurs homologues nipponnes mieux armées sur le plan aérodynamique. Place Voiture Écurie Chrono Écart 1 Toyota TS050 Hybrid #8 Toyota Gazoo Racing 1’37.304 2 Toyota TS050 Hybrid #7 Toyota Gazoo Racing 1’37.593 +0.289 3 Porsche 919 Hybrid #1…
LMP1 Avantagées par leur kit “forts appuis” les Toyota ont devancé par les Porsche, en configuration “le Mans”, les programmes de travail étant manifestement un peu différents entre les deux équipes. Au vu des conditions, l’objectif n’était toutefois clairement pas de chasser le dernier dixième de seconde. Au terme des EL3, c’est la Toyota TS050 Hybrid #8 qui est la plus rapide en 1’40.104 devant la Porsche 919 Hybrid #2 qui pointe à 781 millièmes. Suivent la seconde Toyota et la deuxième Porsche. Les quatre LMP1 hybrides se tenant en 1.231s. Place Voiture Écurie Chrono Écart 1 Toyota TS050 Hybrid…
Les deux sessions du vendredi ont été disputées dans des conditions extrêmement chaudes pour ce troisième rendez-vous de la saison, sur le tracé de Sakhir, long de 5,412 kilomètres. Les EL1 ont débuté sous le soleil pour les deux pilotes Haas F1 Team, Romain Grosjean et Kevin Magnussen, qui ont suivi des programmes très similaires. Chacun a couvert 21 tours, roulant en pneus Medium (bande blanche) pendant la première moitié de la séance avant de passer aux Tendres (bande jaune). Grosjean a fait 11 tours en Medium pour un de moins à son équipier Magnussen. Le passage aux Tendres a…
En tournant en 1’31.310, le pilote allemand de la Scuderia Ferrari garde la main sur les débats à Sakhir, mais de presque rien. En effet, la Mercedes de Bottas suit à seulement 41 millièmes quand la Red Bull de Ricciardo n’en concède que 25 de plus. Un mouchoir de poche donc. Quatrième après ses déboires des EL1, Kimi Raïkkönen cède 0.168s à son équipier et devance la seconde Mercedes de Hamilton, pointé à 284 millièmes. C’est pratiquement trois dixièmes de mieux que la surprenante Renault de Nico Hulkenberg que l’on attendait pas à pareille fête. Le vainqueur du Mans 2015…
LMP2 Sans surprise, c’est une Oreca 07 qui a signé la pole avec un tour bouclé en 1’44.040 pour la #21 de Dragon Speed. Elle devance de moins de 3 dixièmes la Ligier JSP217 #32 de United Autosport qui démontre qu’entre de bonnes mains, la production d’Onroak Automotive peut rivaliser avec l’Oreca. Du côté de Dallara, le meilleur représentant est la P217 #49 de High Class Racing qui pointe à 2.368s. On s’étonnera tout de même des écarts importants entre les différents protagonistes. Place Voiture Écurie Chrono Écart 1 Oreca 07-Gibson #21 Dragon Speed 1’44.040 2 Ligier JSP217-Gibson #32 United…
Disputée dans des conditions très chaudes – 36° dans l’air et 38° sur la piste – la séance inaugurale de ce Grand Prix a souri à Vettel qui place sa Ferrari au sommet de la hiérarchie avec un chrono en 1’32.697. C’est exactement 4 dixièmes de mieux que la Red Bull de Ricciardo qui précède son équipier de 469 millièmes. Au delà, on figure déjà à plus d’une seconde. Précisons que l’Allemand testait un nouvel aileron avant sur sa SF70H. Quatrième, il ne s’agit ni de la deuxième Ferrari, ni d’une Mercedes, puisqu’on retrouve la Force India de Perez, suivi…
3H de Monza – Liste des engagés Pour ce premier rendez-vous, les 3 Heures de Monza verront s’affronter 31 GT3 en catégorie reine avec des équipages 100% Pro. On dénombre 18 participants à la Pro-Am Cup et 5 en Am Cup. Au total, 11 constructeurs sont en lice, le mieux représenté étant Mercedes avec pas moins de 13 Mercedes-AMG GT3. À l’opposé, Porsche ne pourra compter que sur une seule 911 GT3 R, alignée par le Herberth Motorsport en Pro-Am Cup, comme Aston Martin dont l’unique V12 Vantage courra dans la même catégorie pour le compte du Oman Racing Team…
4H de Silverstone – Essais libres 2 LMP2 Toujours deux Oreca 07 au sommet de la feuille des temps avec, cette fois, la #21 de Dragon Speed qui s’installe au faîte du classement en 1’44.647 devant la #40 du GRAFF Racing. Le Top 5 est complété par la Ligier JSP217 #32 de United Autosport – nouvelle venue dans la catégorie reine de l’ELMS – ainsi que la deuxième voiture du GRAFF, #39, et la Ligier #25 d’Algarve Pro Racing. La meilleure Dallara, la #47 Cetilar Villorba Corse, pointe au sixième rang. Si les deux premiers se tiennent en 209 millièmes,…
4H de Silverstone – Essais libres 1 LMP2 On retrouve un duo d’Oreca 07 au sommet de la feuille des temps avec la #22 G-Drive Racing en 1’44.699 devant la #21 Dragon Speed qui pointe toutefois à 980 millièmes. Derrière le Top 5 est complété par la Ligier JSP217 #25 d’Algarve Pro Racing, l’Oreca #40 du Graff Racing et la Dallara P217 #47 de Cetilar Villorba Corse avec des écarts variant de 2.447s à 2.919s. Des différences importantes mais qui doivent être relativisées s’agissant d’une première session de “découverte”. LMP3 C’est bien entendu une des 13 Ligier JSP3 – pour…