Spotter Guide Rolex 24 H de Daytona Quelle que soit la catégorie considérée, les nouveautés sont au rendez-vous, qu’il s’agisse de nouveaux modèles, d’équipes différentes ou de livrées inédites. Rien de tel pour suivre sans prise de tête le célèbre double tour d’horloge disputé en Floride que ce Spotter Guide précis et complet qui relève le détail des équipages, les numéros des voitures, les spécificités de leur décoration, etc.
Auteur/autrice : Frédéric Kevers
En près de 40 ans, Bernie Ecclestone a transformé la Formule 1, tant sur le plan sportif que structurel ou économique. De discipline traitant d’égale à égale avec l’Endurance pour une poignée de Grand Prix voyant s’empoigner quelques artisans et de plus rares constructeurs alignant des monoplaces confiées à des As du volant pluri-disciplinaires, la Formule 1 est devenue une machine de guerre réservée à des entreprises d’envergure mondiale ultra-spécialisées concevant et fabriquant des prototypes hors de prix et d’une rare complexité pilotés par des spécialistes mi-ingénieurs mi-robots médiatiques. Qui n’avance pas recule Graal de tout pilote en devenir, la…
Nouvelle voiture, nouvelles technologies, nouvel équipage, beaucoup d’éléments inédits à appréhender pour Visit Florida Racing en 2017, mais une constante, la motivation de l’équipe. Certes le duo titulaire pour l’ensemble de la saison constitue une première avec l’arrivée de Renger van der Zande, transfuge du Prototype Challenge, mais l’équipe de Troy Flis a conservé une valeur sure dans l’habitacle de sa LMP2 en la personne de Marc Goossens. Le Belge, réputé pour sa vitesse de pointe autant que pour ses qualités de metteur au point et de “prof”, habitué à travailler avec Bill Riley – concepteur de la voiture -…
J’ai été remercié aujourd’hui. Je pars, c’est tout. Il n’y a rien d’autre à dire. Je ne suis plus le leader de la compagnie. J’ai été remplacé par Chase Carey. (B. Ecclestone) Maître incontestable mais souvent contesté de la F1, Tonton Bernie avait lui-même commencé à scier la branche depuis laquelle il toisait “son” sport en en vendant les actions à la société Liberty Media. Un acheteur venu d’Outre-Atlantique qui prévoyait – selon les dires de l’octogénaire britannique – de le conserver au sein de sa structure décisionnaire, sans pourtant préciser la nature de son éventuelle fonction. Un voeu pieu qui n’aura duré…
Bien entendu, le noir et le vert fluorescent typiques du sponsor titre de l’équipe sont toujours de mise et au final, la livrée 2017 reste fidèle à ce qui prévalait les années précédentes, atténuant les lignes un peu brutes de décoffrage du nez spécifique à cette DPi basée sur la Ligier JSP217. La #2 sera confiée au trio Scott Sharp, Ryan Dalziel, Pipo Derani tandis que la #22 verra Ed Brown, Johannes van Overbeek, Bruno Senna et Brendon Hartley se relayer à son volant. De retour sur le terrain de jeu de ses débuts, alors appelé ALMS, Tequila Patrón ESM…
Peu d’informations ou d’images ont filtré jusqu’à présent concernant les itérations 2017 des LMP1 hybrides de Porsche et Toyota. Deux adversaires qui s’étaient tirés la bourre en 2016, principalement au Mans avec le final que l’on sait. Toyota voudra sa revanche en 2017 et n’a pas hésité à remettre certaines choses en question pour encore améliorer un package qui s’était pourtant révélé nettement plus compétitif l’an dernier qu’en 2015. Premier changement notable, le remplacement de Stéphane Sarrazin par le triple champion du monde de WTCC Jose-Maria Lopez. Si les équipages devraient être dévoilés dans les semaines à venir, il y…
De retour dans le giron de Porsche, TRG a une réputation riche de plusieurs succès aux 24 Heures de Daytona à défendre, dont 4 avec Porsche dans les années 2000. CEO de l’équipe, Kevin Buckler vise une cinquième victoire dans cette course, l’une des plus prestigieuses du calendrier de l’Endurance en 2017. La machine à gagner est en route et pourra compter sur un équipage de haut vol. Outre le pilote officiel Wolf Henzler, la #991 verra se relayer à son volant le Mexicain Santiago Creel, le Belge Jan Heylen et les Américains Mike Hedlund et Tim Pappas. De quoi…
Sur un plan purement sportif, Thierry Neuville avait 7 dixièmes d’avance sur Sébastien Ogier lorsque la première spéciale fut annulée suite au crash de Hayden Paddon. Las, les deux hommes étaient les seuls crédités d’un temps pour ce tronçon. Le Belge était à nouveau le plus rapide à s’extirper de la seconde spéciale, se hissant en tête du classement. Il précède Ogier et sa Ford de 7”8 et la Toyota de Hänninen de 15”, ce dernier devançant son équipier Latvala de 13”, l’ex coéquipier d’Ogier ne pointant qu’au neuvième rang. Quatrième à 8 dixièmes d’Ogier, la C3 WRC de Meeke…
Les 6, 7 et 8 janvier avait lieu le « ROAR before the 24 », essais préliminaires des « Rolex 24 at Daytona » qui auront lieu à la fin du mois. Comme chaque année, il s’agit de la première confrontation des concurrents de l’IMSA WeatherTech SportsCar Championship, marqué en 2017 par l’arrivée des nouveaux châssis LM P2 et DPi pour l’ensemble des équipes. Le challenge était double pour Onroak Automotive qui a conçu un nouveau sport prototype dans chacune de ces deux catégories qui constituent la classe unique « Prototype ». Onroak Automotive North America était présents à Daytona…
Prototype Dans la catégorie reine, les forces en présence étaient plutôt bien équilibrées, seules les Nissan DPi – fort “jeunes” il est vrai – étant restées un peu en retrait. Par conséquent, aucune modification n’a été apportée quant à la puissance des moteurs utilisés par les six modèles différents engagés (Cadillac DPi – Oreca 07 – Ligier JSP217 – Nissan DPi – Riley/Multimatic LMP2 – Mazda RT24-P DPi). Les aménagements touchent à l’aérodynamique de certains prototypes, tous étant alignés avec un kit à faibles appuis spécifique pour Daytona et au ravitaillement en carburant ainsi qu’à la capacité des réservoirs :…