Prototype Quelques tours après le nouveau départ, la Cadillac #31 a dépassé l’Oreca 07 #85. Malheureusement, cette dernière est partie en tête-à-queue peu après suite à un accrochage avec la Nissan Nismo #22 qui venait de se faire également dépasser par la #31. Bien qu’évitée par la plupart des voitures, elle a quand même été touchée par une GTD, endommageant l’arrière et obligeant les mécaniciens du JDC-Miller Motorsports à changer la partie arrière de la carrosserie. Bel affrontement entre l’Oreca 07 #6 du Penske et la Ligier #90 du Visit Florida Racing. Castroneves a réussi à prendre l’avantage sur Gossens pour…
Auteur/autrice : Audran Lernoux
Prototypes Dès le restart, Montoya sur l’Oreca #6 du Penske est passé Marc Goossens sur la Ligier #90 de façon musclée au freinage. Quelques tours plus tard, c’est au tour de la Nissan #22 de Van Overbeek et de l’Oreca #13 Menezes de s’affronter. Belle manœuvre de ce dernier, mais ils vont ensuite se repasser plusieurs fois, avant que Menezes n’ait définitivement pris l’avantage. Montoya s’est emparé de la 4ème place au prix d’une nouvelle touchette, avec la Cadillac #31 cette fois. Peu après, le bal des arrêts arrivait pour les LMP2 et DPi, ayant pour conséquence de voir les…
Lors du tour d’honneur, dans un long virage à gauche où Stroll était à l’intérieur et doublé par Vettel, la roue arrière gauche de la Ferrari s’est accrochée avec l’avant droite de la Williams. L’incident a été sous investigation des commissaires, mais ils ont rapidement décidé qu’aucun n’était particulièrement en tort et qu’aucune pénalité n’était nécessaire. Avec une roue arrachée et un train arrière endommagé, le candidat au titre a dû abandonner en piste sa monoplace et est rentré au stand sur la Sauber de son compatriote Pascal Wehrlein. Si cet accrochage n’a pas eu d’incidence sur le résultat de…
Excellent départ de Bottas qui a pris l’avantage sur Ricciardo, avant de s’attaquer à Verstappen sans pouvoir le passer. Très bel envol de Stoffel Vandoorne également, qui se retrouve 5e ! Vettel était déjà 17ème après quelques virages. Après un départ mitigé, Ocon a dû repasser par les stands suite à une touchette avec Felipe Massa, alors que Grosjean s’est plaint d’avoir été poussé dehors par une Toro Rosso. Un tour plus tard, Hulkenberg est sorti un peu large dans le dernier virage, laissant passer l’Allemand qui s’est retrouvé derrière Alonso en 12ème position après un tour. Au quatrième tour, Max…
Q1: Désastre pour Sebastian Vettel Tous les concurrents se sont élancés en Supertendres, sauf Hamilton, Verstappen, Bottas et Raïkkönen en Tendres. Avec son nouveau moteur, Vettel est parti pour un premier tour, mais l’a avorté suite à une perte de puissance. Il est donc revenu à son stand, les mécaniciens Ferrari s’affairant ensuite sur l’arrière de la SF70H. Malheureusement, l’Allemand n’a pas pu repartir en piste pour signer un chrono, et sera donc qualifié dernier sur la grille. Étonnamment, ce n’est pas une Ferrari – celle de Raïkkönen – qui est en tête, mais la Mercedes de Lewis Hamilton, devant…
Le Finlandais a placé la référence en 1:31.880, à 6 dixièmes du meilleur temps de Vettel hier. Ce dernier est à moins de 2 dixièmes de son équipier, mais il a été victime d’un problème technique sur sa SF70H: dans les derniers instants de la séance, l’Allemand a dû mettre fin prématurément à sa séance avec une boite de vitesse bloquée sur le second rapport. Ayant détecté un problème électrique, Ferrari a décidé d’assurer les qualifications et la course en changeant le moteur de l’Allemand. Il recevra donc son quatrième et dernier moteur, et celui-ci sera la version améliorée que…
LMP2 Mais si c’est d’habitude le pilote Toyota Nicolas Lapierre qui réalise la performance, c’est Ben Hanley qui a décroché la pole position grâce à son chrono de 2:02.457. Il est suivi par deux autres Oreca 07, à 0,375 seconde par celle du G-Drive, et à 0,596 seconde par la #39 du Graff. La première Ligier est donc quatrième avec la JS P217 du United Autosports. Les quatre Dallara sont en queue de peloton, la meilleure pointant à 1,867 seconde de la pole. LMP3 Ligier se rattrape en LMP3 avec un Top 4 de JS P3. Aux avant-postes à chaque…
LMP2 En première séance, Jonathan Hirschi et l’Oreca 07 #39 du Graff ont signé le meilleur temps en 2:04.796. Le nouvel arrivant dans l’équipe française est suivi par le DragonSpeed à 3 centièmes, et la première JS P217 du United Autosports. Si le Graff et United Autosports restent aux avant-postes en EL2, c’est le G-Drive Racing qui a pris la tête grâce au 2:03.058 du pilote Super GT Ryo Hirakawa. LMP3 Les deux Ligier JS P3 du United Autosports ont terminé derrière la #3 du AT Racing, qui a signé le meilleur temps des EL1 en 2:15.004. Même Top 3 en…
La Griffith, signant le grand retour sur la scène automobile internationale de TVR, est équipée du V8 5.0L de la Mustang, totalement revu par Cosworth et développant plus de 500 chevaux. Ne pesant que 1250kg grâce à un châssis fait de panneaux de fibre de carbone collés sur un cadre en acier, cela donne à l’anglaise des valeurs assez proches de celles des GTE courant en FIA WEC et aux 24 heures du Mans. Et justement, le Double Tour d’Horloge est bien envisagé par la marque, comme l’a confié son patron, Les Edgar: “Si vous êtes fabricant de voitures de sport, pourquoi…
C’est le premier roulage de la DPi japonaise depuis l’annonce, en juillet dernier, du partenariat entre Mazda Motorsports et Joest Racing. Rappelons que Mazda avait mis fin à sa collaboration avec Speedsource et à sa saison 2017 en IMSA, pour préparer au mieux 2018 en association avec l’équipe allemande (toutes les informations sur la collaboration sont à retrouver ici).