Avec 53 voitures au départ de la manche Italienne, il était clair que la compétition serait rude et serrée, comme l’ont démontré les qualifications avec 32 voitures se tenant en une seconde. Sur un circuit où la puissance et la vitesse maximale est primordiale, l’Audi R8 LMS s’en sortait bien à l’issue des essais libres et de la pré-qualification puisque la #5 de Fässler, Stevens et Vanthoor était classée 4ème. Malheureusement, dès le premier tour de la séance de qualifications, la voiture #2 de Richelmi, Tréluyer et Berthon devait renoncer définitivement après que ce dernier se soit fait harponner par la Lamborghini de Filipi,…
Auteur/autrice : Audran Lernoux
Première course de la saison, la Qualifying Long Race du samedi après-midi. Les deux Honda partaient à l’avant du peloton, avec une 3ème position pour la #2 d’Enzo Guibbert et une 5ème place pour la #1 du pilote WTCC Tom Coronel. Ce dernier effectua un excellent premier tour qui le voyait grimper en 2ème place. Après avoir passé le relais à son champion en titre d’équipier, Stéphane Lémeret, la Civic TCR #1 n’est pas passé loin de la victoire mais finit néanmoins seconde. Après un départ laborieux de son équipier, qui a perdu deux places, le jeune Benjamin Lessennes a…
Il y a quelques jours, nous publiions l’essai de la 2CV Racing Cup (à retrouver ici). Formule la plus accessible du sport automobile belge jusqu’alors, le plaisir pris au volant de cette “deuch'” de course était surprenant. Cependant, dès lors que la 2CV est engagée dans la catégorie reine, dite “Hybride”, les coûts ont malgré tout tendance à s’envoler. C’est suite à cette constatation que les dirigeants du 2CV Racing Teams ont décidé d’aller encore plus loin dans le concept de sport auto accessible en donnant naissance à la C1 Racing Cup. Ce sont nos amis anglais, en débarquant lors…
La #7 de Mike Conway, Kamui Kobayashi et José María López partait de la pole, juste devant la voiture sœur, mais a été victime de problèmes de barre anti-roulis, ce qui a provoqué des difficultés de maîtrise de la nippone. Kobayashi s’est donc vu relégué en 4ème position. Il a été remplacé en tête par Anthony Davidson, en bagarre avec la Porsche #2. Après 2 heures de course, le temps s’est dégradé et faire les bons choix était compliqué. Le clan Toyota a opté pour les slicks tout au long de la course, alors que les rivaux ont changé pour les…
LMP1 La deuxième séance n’a pas laissé de doutes sur la voiture la plus performante sur le tracé anglais. Les TS050 Hybrid ont trusté les deux premières places avec une avance de près de deux secondes! Un gouffre qui rappelle lorsque Toyota n’arrivait pas à suivre ses adversaires allemands il y a un an ou deux. Porsche avait annoncé que les deux premières courses seraient compliquées, mais on imaginait pas un tel écart. C’est une nouvelle fois la #8 qui prend la tête de deux dixièmes devant la voiture sœur, et signe de plus de deux secondes et demi le…
LMP1 Conformément aux attentes, c’est bien Toyota qui se place en tête d’entrée. Equipée du kit forts appuis convenant parfaitement aux longues courbes de Silverstone, la TS050 Hybrid prend la tête de la séance en 1:40.104, un temps signé par Buemi. C’est une Porsche qui suit, la #2, malgré avoir opté pour le kit faibles appuis moins indiqué sur le circuit anglais, mais à distance respectable de la japonaise: plus de 7 dixièmes. La seconde Toyota est juste derrière l’allemande, alors que la 919 Hybrid #1 est à plus d’une seconde. La ByKolles est larguée en fin de peloton des…
L’annonce d’Alonso, qui va prendre part aux 500 Miles d’Indianapolis avec McLaren et Andretti Autosport sur une DW12 Honda, a fait trembler tout le paddock. Le Double Champion du Monde va pour cela manquer le Grand Prix le plus prestigieux, celui de Monaco. Si l’identité de son remplaçant n’a pas été annoncée directement, elle est maintenant connue: l’Espagnol léguera sa place à son ancien équipier Jenson Button. l’Anglais conduira la MCL32 pour la première fois. Il reconnaît que McLaren-Honda n’a pas bien commencé la saison mais il a confiance pour le Grand Prix du 28 mai. C’est en effet un circuit…
Cette décision fait suite aux énormes difficultés rencontrées par l’équipe autrichienne avec la ByKolles ENSO CLM P1/01, qui n’a accompli que 6 tours après avoir été assemblée très tardivement, avant de plier bagage prématurément à cause de problèmes techniques importants. “Après le Prologue, j’ai décidé d’interrompre mon programme de course avec le ByKolles Racing en LMP1”, a déclaré Kubica sur les réseaux sociaux. “Par conséquent, je ne vais participer ni à la manche d’ouverture de Silverstone, ni aux autres courses de WEC. La décision de me retirer et de perdre l’opportunité de rejoindre un championnat si relevé n’a pas été facile à…
Avec désormais uniquement deux configurations différentes possibles, les deux marques préparent un munis de faibles appuis, principalement en vue des 24 heures du Mans où les longues lignes droites demandent la plus faible traînée possible – ce qui permet une vitesse de pointe plus élevée – et un avec des forts appuis, pour les manches après la classique mancelle où l’adhérence en virage est plus importante que la V-max. Il y a cependant un choix à faire pour les deux manches précédent le Mans, Spa-Francorchamps et Silverstone. Faut-il utiliser le kit “high downforce” (forts appuis ndlr), le plus adéquat pour une meilleure…
C’est chaussés de pneus intermédiaires que presque toute la grille s’est élancé sur une piste fraîche et partiellement humide. Seul Carlos Sainz a tenté le pari de mettre des pneus pour piste sèche directement. Après un excellent départ, Hamilton a gardé l’avantage de sa pole position. L’envol de Vettel fût plus laborieux, mais il s’est néanmoins maintenu devant la Mercedes de Bottas. Excellente opération pour Max Verstappen qui, après être parti 16ème – le Néerlandais avait été éliminé en Q1 -, a pris un excellent départ et effectué un impressionnant premier tour qui l’a vu dépasser un grand nombre de…