Sortant de quelques rendez-vous compliqués en raison de pénalités en cascade et d’une monoplace moins évoluée que son équipier, Vandoorne relèvera le défi d’un nouveau tracé ce weekend avec le Brésil. Une échéance qui le réjouit : ” J’ai hâte de découvrir un nouveau circuit ce weekend, à plus forte raison si on considère à quel point il est légendaire aux yeux des fans et des autres pilotes. Interlagos est le lieu où de nombreux championnats ont été gagnés ou perdus, et les anciens Grand Prix ont acquis une dimension spéciale avec des noms comme Senna ou Prost qui y…
Auteur/autrice : Frédéric Kevers
Auteur d’une remontée fantastique sous la pluie en 2016, Max Verstappen arrivera à Rio avec l’envie de faire aussi bien, même si le Néerlandais sait pertinemment que sans la pluie, il lui sera compliqué d’être aussi compétitif qu’à Mexico ou que la saison passée, comme il l’a confié lors de la conférence de presse FIA : ” Comme vous pouvez l’imaginer, j’espère une nouvelle course sous la pluie, sachant que je ne pense pas que nous pourrons y être compétitifs sur le sec, plus spécialement avec les dénivelés dans la ligne droite, ce qui n’est clairement pas notre point…
C’est sous un ciel couvert que les voitures s’alignaient sur la grille de départ du Circuit International de Shanghai. L’Alpine A470 n°36 occupait la cinquième place des LMP2 après des qualifications frustrantes, au cours desquelles André Negrão avait été gêné dans son tour le plus rapide. Les premiers virages étaient tumultueux, puisque Nico Müller (n°26) partait en tête-à-queue au milieu du peloton. Nicolas Lapierre en profitait pour se faufiler et boucler le premier tour en deuxième position des LMP2, derrière Bruno Senna (n°31). Adoptant déjà un rythme visant à économiser le carburant et les pneumatiques, Nico restait à cette place…
LMP1 C’est avec un tour d’avance que la Toyota de Buemi-Nakajima-Davidson croisait le drapeau à damier. Une victoire autoritaire qui ne permettait pas à l’équipe nipponne de repousser l’attribution des titres Constructeurs et Pilotes à Porsche, les Allemands plaçant les deux 919 Hybrid sur le podium, la #2 décrochant une deuxième place synonyme de titre pour Hartley-Bernhard-Bamber. Troisième, la #1 complétait le triomphe de la marque de Stuttgart avec un nouveau titre de Champion du Monde d’Endurance. Pos. Voiture Numéro Équipe Écart 1 Toyota TS050 Hybrid 8 Toyota Gazoo Racing 2 Porsche 919 Hybrid 2 Porsche Team LMP +…
6H de Shanghai – EL3 6H de Shanghai – Qualifications LMP1 À nouveau devant les Porsche en EL3, les Toyota n’auront pas sur monopoliser la première ligne de la grille de départ, même si la TS050 Hybrid #7 s’est offert la pole, après avoir signé le meilleur temps dans les trois séances libres. Avec un chrono de 1:42.832, elle devance la 919 Hybrid #1 de 440 millièmes. En deuxième ligne, la Toyota #8 et la Porsche #2 suivent à 0,613 s et 0,655 s de la pole. Autant dire que les débats promettent d’être serrés sur un tracé qui convient…
6H de Shanghai – EL1 6H de Shanghai – EL2 LMP1 Lors de la séance inaugurale, c’est la Toyota TS050 Hybrid #7 qui signait le meilleur chrono en 1:47.182, suivie des Porsche 919 Hybrid #1 et #2 et de la voiture soeur. Tout ce petit monde se tenant en 747 millièmes, la plus véloce des deux allemandes concédant 0,232 s à son homologue nipponne. La deuxième session ne voyait pas de changement concernant le faîte du classement, la #7 améliorant en 1:44.741. Mais cette fois, c’était l’autre Toyota qui se retrouvait deuxième, devant les Porsche #2 et #1. Cependant, aucun…
Et le patron de Mercedes de déclarer : ” Cette saison a été la plus dure à gérer. Cela s’explique par le fait que Ferrari a haussé la barre et que Red Bull est venue s’insérer dans la partie. En tant qu’équipe, on veut toujours se retrouver dans une position confortable où le titre se joue entre ses deux pilotes. Ce n’est jamais facile de gérer la rivalité interne, mais c’est bien plus simple que d’affronter les difficultés auxquelles on a dû faire face cette année. ” En cinq années passées à Brackley, Lewis Hamilton est passé du statut de…
C’est à l’occasion d’une conférence de presse en Chine que le prochain programme de Manor en Endurance a été annoncé. Séduits par le concept de la super-saison 2018-2019 et la possibilité de briller au général aux 24 Heures du Mans où il ne devrait y avoir, au mieux, que Toyota présent avec des LMP1 hybrides officielles, Graeme Lowdon et John Booth ainsi que leur partenaire TRS Racing s’aligneront donc au départ en LMP1. Si DragonSpeed – qui a annoncé sa présence en LMP1 également hier – n’a pas encore communiqué quant au châssis et au moteur qu’elle exploitera, la formation…
Sur le plan du style, extérieur comme intérieur, aucun doute à avoir, le Countryman deuxième du nom affiche clairement son appartenance à la mouvance Mini. À la fois plus longue, plus large et plus haute, la nouvelle génération conserve le style fort et unique de la marque anglaise. Certes plus massif qu’avant, le SUV compact britannique franchit surtout un cap en termes d’habitabilité et d’espace disponible pour les bagages, devenant la première vraie familiale estampillée Mini. Capable d’accueillir quatre adultes et leurs bagages sans soucis, le Countryman ouvre de nouvelles perspectives aux fans de la marque en devenant le premier…
Ce sera le retour du Français sur une épreuve qu’il avait remportée la saison dernière et qui avait également marqué l’arrêt du programme WEC pour Audi. Reconverti depuis en DTM pour le compte de la marque aux quatre anneaux, Duval effectuera son retour en championnat du Monde d’Endurance. Le 18 novembre prochain se déroulera la finale du WEC 2017 à Bahrein, l’occasion de revoir le Chartrain en action aux côtés de Roman Rusinov et de Léo Roussel – qui effectuera déjà une première pige ce weekend à Shanghai – dans le baquet de l’Oreca 07 #26 aux célèbres couleurs anthracite…