Selon Ross Brawn, Managing Director de la F1, les instances dirigeantes du sport ont été attentives aux remarques des fans de F1 concernant le moteur actuel : ” Nous avons écouté leurs propositions dans l’objectif de définir un ensemble moteur plus simple, moins cher et plus bruyant qui pourra faciliter l’arrivée de nouveaux constructeurs. La nouvelle F1 a pour but de devenir le sport leader sur la scène mondiale tout en étant à la pointe de la technologie. Il faut provoquer l’excitation parmi les passionnés de tous âges de façon durable. Nous croyons que le futur moteur en sera capable.…
Auteur/autrice : Frédéric Kevers
Réaliste et conscient qu’il n’avait jamais inquiété la Red Bull de Max Verstappen, Bottas analysait sa performance avec un peu de fatalisme : ” La Mercedes n’était tout simplement pas assez performante. Nous ne pouvions suivre le rythme de la Red Bull de Max.” Un constat que le Finlandais attribue à une monoplace certes confortable à piloter mais en manque de motricité en virage, ce qui a empêché la Flèche d’argent de venir titiller le Néerlandais dont la monoplace brillait justement dans ce domaine. Pour Bottas comme pour ses adversaires directs au départ, tout s’est joué dans la première chicane,…
Il est vrai que 2017 aura présenté un visage bien différent pour Hamilton. Habitué à n’avoir que son propre équipier pour seul véritable adversaire dans la course au titre, voilà qu’il se retrouvait confronté à un quadruple champion du Monde, le pilote le plus titré encore en activité, roulant pour une Scuderia Ferrari retrouvée et réellement compétitive. ” Cette bataille avec Sebastian est cool ! Il a obtenu sa 50e pole samedi, et je me suis dit « Je ne veux pas lui en donner une de plus car il se rapproche de moi ». C’est la même chose avec le nombre…
Avant toute chose, Franz Tost a précisé la situation de Kvyat : “Il n’est plus chez Red Bull et il est libre de décider ce qu’il veut faire. Il n’est plus lié à Red Bull et Toro Rosso.” Ajoutez à cela que Carlos Sainz Jr. officiera chez Renault en 2018 et les possibilités de duo au sein du “Junior Team” de Red Bull ne sont guère nombreuses. On se dirige donc, plus que probablement, vers une paire Pierre Gasly-Brendon Hartley pour Toro Rosso. C’est du moins ce qu’a précisé Tost lors de la conférence de presse à Mexico : “Ce…
Reparti en fond de peloton après avoir dû changer son aileron avant, Sebastian Vettel pouvait encore espérer prolonger ses espoirs mathématiques de sacre, Lewis Hamilton ayant été contraint de boucler son premier tour avec un pneu crevé à l’arrière droit, suite à un contact avec l’Allemand dans la première chicane. Las, le pilote Ferrari ne pouvait faire mieux qu’une quatrième place finale quand son rival parvenait à se hisser au neuvième rang, ce qui aurait contraint son adversaire à l’emporter pour espérer encore être titré. De quoi rendre le Teuton un tantinet désappointé : “C’est décevant, clairement. Ce que nous…
Et de spectacle il était question dès le départ. Si Vettel prenait un bon envol, Verstappen lui contestait la première place au premier freinage et touchait l’Allemand qui endommageait son aileron, en perdant quelques bouts. Victime de ce départ chahuté également, Lewis Hamilton crevait et rentrait au ralenti dans son stand pour chausser des gommes neuves après Vettel passé remplacer son aileron avant, les deux candidats au titre repartaient derniers. En tête, Verstappen menait devant Bottas, Ocon, Hulkenberg, Perez, Massa et Raïkkönen, géné dans les incidents du départ. Profitant des incidents, Vandoorne remontait au douzième rang alors que Ricciardo pointait…
Red Bull a décidé de changer le moteur de l’Australien, qui s’était qualifié en septième position, infligeant de ce fait à Daniel Ricciardo une pénalité de 20 places. Une décision due au fait que l’altitude et la raréfaction de l’oxygène dans l’air propre à Mexico font la vie dure aux moteurs. Or, celui de Ricciardo était en fin de cycle. L’équipe a donc préféré changer de moteur à Mexico plutôt que de devoir le faire à Interlagos, circuit sur lequel il devrait pouvoir mieux se qualifier. En outre, le circuit mexicain offre davantage de possibilités de dépassements. Pour rappel, le…
Avec pas moins de 37 secondes d’avance sur Thierry Neuville – le Britannique a bien assuré dans la Power Stage – Elfyn Evans est LE grand Monsieur d’un rallye qui l’aura vu signer 9 scratches sur 21 possibles, levant le pied en fin d’épreuve. Manifestement avantagé par ses pneumatiques DMack, le pilote de la Fiesta aura su garder sa monture sur la route et creuser l’écart quand c’était nécessaire, se chargeant ensuite de décourager ses adversaires en s’offrant quelques meilleurs temps consécutifs. Derrière lui, Thierry Neuville aura connu un début de rallye compliqué avec une pénalité de 10 secondes pour…
Q1 : Pierre Gasly victime de sa fiabilité Conformément à ce que l’on pensait, Stoffel Vandoorne ne cherchait même pas à se hisser en Q2, préférant tout miser sur la course du fait de ses pénalités. Son équipier Alonso rencontrait des problèmes de puissance en fin de Q1 mais n’avait pas à s’inquiéter avec le cinquième temps à moins de 3 dixièmes de Hamilton. Malheureux, Gasly rencontrait un souci de moteur qui le laissait sans chrono, accompagné des deux Sauber et des deux Haas éliminés également, Vandoorne signant malgré tout le treizième temps. Place Pilote Écurie Chrono Écart 16 M.…