GTLM Le départ voyait Alex Sims placer la BMW #25 en tête devant la Ford du poleman Hand et la seconde M6 GTLM tandis que la Ferrari rétrogradait au septième rang. Rapidement la bavaroise de tête creusait un écart de quelques dizaines de mètres devant un quatuor composé de la Ford #66, de la BMW #24 et des Corvette #4 et #3. Il ne fallait pas longtemps pour que le train du GTLM se forme de la deuxième à la septième place tandis que les deux Porsche marquaient le pas, conformément à ce qui avait prévalu durant les essais libres…
Auteur/autrice : Frédéric Kevers
Au départ, Fässler conservait la tête avec l’Audi #5 devant la Lamborghini #63 de Engelhart alors Perrera plaçait la Mercedes #84 au troisième rang devant deux R8 WRT, la #3 devant la #17 et la #2 tandis que la Bentley #8 de Soulet occupait la septième place. Le Top 10 était complété par la Porsche Attempto #67 et les Mercedes #86 HTP et #90 AKKA-ASP. Partie en toupie en fin de première boucle, la McLaren #42 provoquait la sortie de la voiture de sécurité dès le deuxième tour. À la relance, le Top 7 ne changeait pas mais la Porsche…
Bien plus ergonomique qu’auparavant avec désormais deux zones d’information – le tableau de bord et le bloc à instrument derrière le volant – au lieu de trois, la Civic profite d’une finition de très bonne qualité bien que certains plastiques durs persistent en quelques endroits parfois mal choisis. Nous pensons à la partie de la console centrale en contact avec le genou du conducteur par exemple, qui nuit au confort lors de roulages sur longues distances. Globalement très sombre, l’habillage laisse donc un sentiment de qualité. Cela mis à part, le confort est royal, profitant d’une suspension très conciliante et…
Michelin GT Challenge – Qualifications GTLM Avec quatre moteurs turbo aux quatre premières places, la tendance des EL3 s’est confirmée. On retrouve la Ford GT #66 au sommet de la hiérarchie, avec un tour bouclé en 1:40.211. Suivent les BMW M6 GTLM #25 et #24 et la Ferrari 488 GTE #62. Les Corvette suivent en duo devant la seconde Ford et les deux Porsche qui ferment la marche de la catégorie reine. Si les 7 premiers se tiennent en 6 bons dixièmes, les 911 RSR naviguent à plus d’une seconde. Vrai manque de rythme ou gros coup de bluff? GTD…
Michelin GT Challenge – Essais libres 3 GTLM En 1:40.855, la Ferrari #62 devance donc les Ford GT #66 et #67 qui prennent en sandwich la BMW M6 GTLM #24. Cinquième, la seconde bavaroise du BMW Team RLL complète la mainmise des moteurs turbo devant les paires de Corvette C7.R et Porsche 911 RSR. Si la deuxième BMW est à moins de 6 dixièmes et la seconde Ford n’en concède même pas 4, la plus véloce des Corvette pointe à plus de 8 dixièmes tandis que les Porsche prennent au moins 1,4s dans la vue. GTD Troisième séance libre et…
Sans surprise, l’Audi #5 de Fässler-Vanthoor a croisé le drapeau à damier au même rang que celui qui était le sien au départ : le premier. Une victoire qui fait du bien à la paire de l’Audi Team WRT. Une équipe noir-jaune-rouge qui signe une performance d’ensemble impressionnante en plaçant ses cinq R8 LMS dans le Top 8 final. Les trois “intruses” sont la Lamborghini Huracan GT3 #63 du Grasser Racing Team qui termine deuxième, la Mercedes-AMG GT3 #84 HTP Motorsport quatrième et la Bentley Continental GT3 #8 qui a franchi la ligne d’arrivée en sixième position. Sur un tracé…
Q1 : Williams souffre, Kvyat s’essouffle La Q1 débutait avec Raïkkönen qui se plaignait d’une vibration à l’arrière sur sa monoplace dans son premier tour de sortie, ce qui ne l’empêchait pas de signer le troisième chrono provisoire avant de rentrer pour contrôler sa monture. Locaux de l’étape, Verstappen et Vandoorne n’abordaient clairement pas ces qualifications avec la même approche, le Belge visant avant tout à optimiser sa préparation pour la course eu égard aux 65 places de pénalité. Faisant la part belle aux moteurs puissants ET aux châssis performants, le toboggan des Ardennes condamnait presque obligatoirement les Sauber à…
C’est donc sur une piste sèche que la première séance d’essais libres de ce Grand Prix de Belgique s’est déroulée. On notera que c’est une Ferrari, celle de Raïkkönen, qui aura signé le meilleur temps en 1:45.502. Il menait un trio très serré complété de Hamilton et Vettel, respectivement à 53 et 145 millièmes. Des chronos à relativiser sachant que les Ferrari utilisaient les gommes ultra-tendres là où les Mercedes roulaient en tendres Plus loin, avec très précisément 0,8 et 0,85s de retard, les pilotes Red Bull – Verstappen devant Ricciardo – précédaient Bottas déjà pointé à 0,922s. Le Top…
Michelin GT Challenge – Essais libres 1 Michelin GT Challenge – Essais libres 2 GTLM Dans la séance inaugurale, c’est à la Corvette C7.R #4 qu’est revenu le chrono de référence en 1:42.341. Le top 5 était complété des deux Ford GT, la #67 (2e) et la #66 (4e) encadrant la Ferrari 488 GTE #62 du Risi Competizione, enfin de retour après le terrible crash du Mans, tandis que la seconde Corvette complétait le lot. derrière, les deux Porsche 911 RSR avaient pris en tenaille les BMW M6 GTLM du BMW Team RLL. Les 9 protagonistes se tenant en 1,049s.…
Avec la M6 GTLM #25, Bill Auberlen et Alexander Sims pointent au troisième rang du classement provisoir Pilotes, un point seulement derrière les deuxième et à neuf unités des leaders. Au volant de la #24, John Edards et Martin Tomczyk sont septième avec 30 points de moins à leur actif que leur équipiers. BMW, de son côté, figure en troisième position du classement Constructeurs, à neuf longueurs de Chevrolet et une de plus de Ford. Après une série de six podiums, dont deux victoires pour Auberlen et Sims, en quatre courses consécutives avant de ne terminer que sixièmes et huitièmes…